2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39
Blok je hlavnou súčasťou takmer každého spaľovacieho motora. Práve k bloku valcov (ďalej len BC) sú pripevnené všetky ostatné časti, počnúc kľukovým hriadeľom a končiac hlavou. BC sa dnes vyrábajú hlavne z hliníka a skôr, v starších modeloch áut, boli liatinové. Poruchy bloku valcov nie sú v žiadnom prípade nezvyčajné. Preto bude pre začínajúcich majiteľov automobilov zaujímavé naučiť sa túto jednotku opraviť. Dozvieme sa o typických poruchách, ako aj o metódach a technológiách opravy bloku motora. Tieto informácie budú zaujímavé pre každého, kto vlastní auto.
Krátke zariadenie
Priamo vo vnútri bloku sú priechodné otvory s leštenými stenami - vo vnútri týchto otvorov sa pohybujú piesty. V spodnej časti BC je vyrobené lôžko, na ktorom sa prostredníctvom ložískkonce kľukového hriadeľa sú pevné. K dispozícii je tiež špeciálny povrch na upevnenie palety.
Na hornej časti bloku je tiež dokonale hladký leštený povrch. Hlava je k nej pripevnená pomocou skrutiek. To, čo mnohí dnes nazývajú valce, je tvorené z bloku a hlavy. Na bočnej strane BC sú konzoly pre montáž motora na karosériu auta.
Vložky môžu byť inštalované vo vnútri valca. Sú široko používané v hliníkových blokoch. Každá časť, ktorá je pripevnená k motoru, je vybavená tesneniami, ktoré zabraňujú možným únikom motora. Vďaka týmto prvkom sa nemrznúca zmes nemieša s olejom a naopak. Tesnenia musia byť vždy neporušené, inak to má zlý vplyv na chod spaľovacieho motora.
Typické poruchy
Predtým, ako sa budete zaoberať témou opravy bloku motora, musíte sa oboznámiť s najčastejšími poruchami tejto jednotky. Niektoré problémy môžete vyriešiť svojpomocne v garáži, na opravu iných budete potrebovať špeciálne vybavenie.
Počas prevádzky motora sa môžu na bloku motora vytvoriť nasledujúce typy porúch. Ide o prirodzené opotrebovanie stien valca, odieranie a riziká na stenách. Tiež sa často tvoria trhliny vo valcoch aj vo vodnom plášti alebo hlave valcov. Sedadlá ventilov tiež podliehajú opotrebovaniu. Tiež sa na nich môžu vytvoriť praskliny alebo škrupiny. Čapy sa zlomia, rovnako ako skrutky pripevňujúce hlavu valca k samotnému bloku.
Existujú menej závažné problémy – toto je rozsahplášť chladiaceho systému, ako aj sadze v hlave valcov. V dôsledku koróznych procesov, prevádzky bloku pri zvýšených teplotách, trenia piestov a kľukového hriadeľa o steny valca sa nakoniec stanú eliptickými v rovine, kde sa ojnica kýva. Po dĺžke valcov je tiež zúženie.
Dôvod nosenia
Keď palivo horí v spaľovacej komore, plyny vstupujú do drážok piestnych krúžkov a tlačia ich proti vŕtaniu valca. Sila tlaku klesá, keď sa piest pohybuje nadol. Preto sa valce opotrebúvajú viac hore ako dole. Čo sa týka mazania, horšie je to v hornej časti valcov vplyvom pôsobenia vysokých teplôt. Sila, ktorá pôsobí na piest v motore počas jeho pracovného zdvihu, sa delí na dve dôležité zložky.
Prvá časť tejto sily smeruje pozdĺž kľukov. Druhá časť smeruje kolmo na os valcov. Pritláča piesty na ľavú stranu steny. Pri prenose kompresie z kľukového hriadeľa na ojnicu sa sila tiež rozloží na dve časti - jedna pracuje pozdĺž ojníc a stláča palivovú zmes a druhá tlačí piest na pravú stenu valcov. Bočné sily pôsobia aj na sacie a výfukové zdvihy, ale v oveľa menšej miere.
Pôsobením bočných síl dochádza k opotrebovaniu valcov v rovine ojnice a dochádza k oválnosti. Výrazné opotrebovanie ľavej steny, pretože bočná sila pri pracovných zdvihoch piestov je najväčšia.
Okrem oválnosti spôsobujú zúženie aj bočné sily. Keď sa piest pohybuje nadol, účinok bočných síl klesá.
Zadretie na stenách valca sa tvorí v dôsledku prehriatia, hladovania oleja, kontaminácie oleja, nedostatočnej vôle medzi stenami valca a piestu, zle upevnených piestnych čapov v dôsledku zlomenia piestnych krúžkov. Opotrebenie valca je možné určiť pomocou indikátora alebo merača diery.
Ako správne merať opotrebovanie?
Ovalita alebo oválnosť by sa mala merať na páse, ktorý je umiestnený 40-50 mm pod hornou časťou spaľovacej komory. Musíte merať v rovinách, ktoré sú navzájom kolmé. Opotrebenie bude minimálne pozdĺž osi kľukového hriadeľa a maximálne - v rovine, ktorá je kolmá na os kľukového hriadeľa. Ak existuje rozdiel vo veľkosti, bude to hodnota ovality.
Na určenie kužeľa by mal byť indikátor inštalovaný pozdĺž spaľovacej komory. Rovina je zvolená kolmo na os kľukového hriadeľa. Ak je rozdiel vo veľkosti v údajoch indikátora, potom je to veľkosť zúženia. V tomto prípade je potrebné merať spodnú a hornú časť valca. Indikátor je znížený striktne vertikálne, takže sa neodchyľuje na žiadnu stranu.
Ak je veľkosť elipsy väčšia ako povolených 0,04 mm a zúženie je väčšie ako 0,06 mm, na stenách sú škrabance a riziká, potom je potrebné opraviť blok motora.
Pod opravou musíte pochopiť zväčšenie priemeru na najbližší opravný rozmer, inštaláciu nových piestov a ďalšie súvisiace prvky. Podľa toho, ako sú valce opotrebované, sú brúsené,vyvŕtajte a potom dokončite, nainštalujte objímky.
BTS brúsenie
Táto operácia sa vykonáva hlavne na vnútorných brúskach. Kameň na tomto zariadení má oveľa menší priemer ako je veľkosť valca. Kameň sa môže pohybovať okolo osi, po obvode valca a tiež po osi spaľovacej komory.
Proces opravy bloku motora týmto spôsobom je veľmi dlhý a komplikovaný, najmä ak potrebujete odstrániť veľkú vrstvu kovu. Povrch spaľovacej komory sa zvlní a môže sa upchať prachom. Ten preniká do pórov v liatine - po oprave v budúcnosti to môže spôsobiť intenzívne opotrebovanie krúžkov a piestov. Brúsenie na valcoch je teraz extrémne zriedkavé.
Nudný
Opravu liatinových blokov motora možno vykonať aj týmto spôsobom. Používajte vyvrtávacie stacionárne a mobilné stroje. Mobilné vertikálne vyvrtávacie jednotky sú pritom upevnené priamo na blok. Súčasne na spracovanie prvého a tretieho valca je stroj pripevnený zhora pomocou skrutiek, ktoré prechádzajú cez druhý valec. Pred konečným upevnením stroja sa vreteno opatrne vycentruje pomocou vačiek. Fréza sa nastavuje na požadovanú veľkosť pomocou mikrometra alebo vnútornej mierky.
Nevýhodou vyvrtávania je potreba následnej povrchovej úpravy - na povrchu bez povrchovej úpravy sú stopy po reznom nástroji. Jemné doladenie počas opravy bloku valcov dieselového motora sa vykonáva v benzínových jednotkáchšpeciálne alebo vŕtacie stroje. V jednoduchších prípadoch si vystačíte s elektrickou vŕtačkou a dokončovacou hlavou s brúsnymi kameňmi. V procese akejkoľvek povrchovej úpravy sa spracovaný valec hojne naleje petrolejom.
Na konci spracovania by zúženie, rovnako ako elipsa, nemalo byť väčšie ako 0,02 mm. Diamantové vyvrtávanie sa vykonáva tvrdokovovými frézami pri nízkych posuvoch a vysokých rýchlostiach. Je lepšie pracovať na špeciálnych vyvrtávačkách.
rukáv
Táto technológia opravy bloku motora sa vyberie, keď je opotrebovanie valcov väčšie ako pri poslednej oprave. Návleky sa vyberajú aj vtedy, ak sú na povrchu veľmi hlboké škrabance a riziká.
Valec musí byť vyvŕtaný na priemer, ktorý vám umožní po vyvŕtaní nainštalovať objímku s hrúbkou steny do 2-3 mm. V hornej časti spaľovacej komory je potrebné urobiť špeciálnu drážku pre golier pre objímku.
Objímka je vyrobená z materiálov, ktoré sú svojimi vlastnosťami blízke materiálu valcov. Vonkajší priemer musí mať prídavok na zalisovanie. Objímka, ako aj steny valca sú namazané olejom a zalisované hydraulickým lisom. Ak lis nie je k dispozícii, objímky je možné nainštalovať pomocou ručného nástroja.
Oprava sedla ventilu
Spolu s BC môže byť potrebné opraviť hlavu valcov motora. Ak je opotrebovanie sediel ventilov malé, možno to eliminovať jednoduchým priklopením ventilu k sedlu. Ak je opotrebovanie výrazné, potom sa sedlo vyfrézuje kužeľovou frézou. Prvá vecspracované hrubou frézou s uhlom 45 stupňov. Ďalej vyberte frézu s uhlom 75 stupňov. Po prevzatí časti pod uhlom 15 stupňov. Sedadlo možno potom opracovať jemnou frézou.
Frézovanie bude účinné iba vtedy, ak sú vodidlá ventilov minimálne alebo nové opotrebované.
V procese opravy bloku valcov 406 motora po frézovaní sa sedlo obrúsi kužeľovými kameňmi pomocou vŕtačky a ventil sa lapuje. Ak je opotrebovanie sediel veľké, potom sa musí sedlo na stroji vyvŕtať čelnými frézami a vtlačiť liatinový krúžok, ktorý sa potom musí opracovať v uvedenom poradí.
Ak je možné vymeniť náhradné sedadlo, potom na uľahčenie opravy hlavy valcov motora 406 jednoducho vymeňte staré sedadlo za nové.
Oprava objímky ventilu
Ak sú vodidlá ventilov opotrebované, možno ich obnoviť vystružovaním dlhého výstružníka na veľkosť opravy. Ak je opotrebovanie puzdra značné, mali by byť pod tlakom odstránené a nahradené novými. Pri lisovaní nových puzdier by mal byť presah 0,03 m. Potom sa priemer puzdra rozšíri na menovitý rozmer.
Oprava vodítok zdvihátka
Tieto prvky vyrobené v bloku v samostatných častiach počas opravy hlavy valcov motora 402 sú spracované vystružovaním na opravné rozmery tlačnej tyče alebo výmenou tlačných tyčí.
Záver
Ako vidíte, nie je možné vykonať generálnu opravu motora bez špeciálnych strojov a špeciálnych nástrojov. Ak je ale poškodenie menšie, najmä zúfalí remeselníci vyvŕtajú valce obyčajnou elektrickou vŕtačkou s brúsnym papierom. V skutočnosti na generálnych opravách nie je nič strašné - vo väčšine prípadov sú ceny za nudné a iné operácie nízke. Opravu hlavy valcov naftového motora je možné vykonať v garáži vlastnými rukami, analogicky s hlavami benzínových valcov.
Odporúča:
Quik: nastavenie, inštalácia, pokyny krok za krokom, funkcie práce
Obchodná platforma hrá pri obchodovaní veľmi dôležitú úlohu. Vykonávajú sa na ňom všetky transakcie. Pri obchodovaní na finančných trhoch existujú rôzne terminály, ktoré majú svoje vlastné charakteristiky a vlastnosti. Tento článok bude podrobne hovoriť o platforme rýchleho obchodovania. Čitateľ dostane informácie o správnom nastavení Quik pre rôzne obchodné aktíva a jeho inštalácii
Ako odstrániť automatickú platbu z karty Sberbank: pokyny krok za krokom
Sberbank má širokú škálu služieb, ktoré výrazne uľahčujú život. Niektoré z nich sú poskytované bezplatne, iné vyžadujú platbu. Možnosť „Automatické platby“môže byť veľmi užitočná, no z času na čas ju treba vypnúť. Ale ako na to? Odpoveď hľadajte v tomto článku
Ako otvoriť depo taxíkov: pokyny krok za krokom, odporúčania, dokumenty
Preprava cestujúcich na mestských a prímestských linkách taxislužbami je v súčasnosti veľmi výnosnou oblasťou. Aby to však bolo skutočne ziskové a majiteľa nezadlžilo, je potrebné si všetko vopred dôkladne naplánovať. Z tohto dôvodu sa mnohí pýtajú, ako otvoriť svoju vlastnú taxislužbu
Krútenie drôtov v spojovacej skrinke: pokyny krok za krokom, tipy od majstrov
V procese opravy majitelia domu alebo bytu čelia potrebe inštalovať spojovacie skrinky. Drôty v nich musia byť správne namontované. Najznámejším spôsobom je v tomto prípade krútenie. Má to určité výhody a nevýhody. Takmer každý môže urobiť krútenie v spojovacej skrinke vlastnými rukami. Zároveň sa však musíte dozvedieť o všetkých nuansách takejto práce. O tom, ako sa krútiť, sa bude diskutovať v článku
Doporučený list s popisom prílohy. Postup pri odoslaní doporučeného listu s popisom prílohy
Vo veku počítačových technológií si ľudia píšu papierové listy čoraz menej. Môže sa zdať, že v blízkej budúcnosti bude taká organizácia, akou je pošta, všeobecne zastaraná. Ale v skutočnosti to tak ani zďaleka nie je. Pomerne často sa jednoducho nedá robiť bez preposielania pošty. V tomto článku sa budeme zaoberať postupom odoslania doporučeného listu s popisom prílohy. Povedzme si aj to, ako dlho bude list trvať, a koľko takáto služba stojí
