MiG-31BM: špecifikácie. MiG-31: najlepší vo všetkých charakteristikách

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

MiG-31BM je jedným z najuniverzálnejších stíhacích stíhačiek na svete. V medzinárodnej kodifikácii bolo nadzvukové lietadlo pomenované Foxhound, čo v preklade znamená "líška". Dá sa povedať, že MiG-31 je najlepší vo všetkých ohľadoch. Je navrhnutý tak, aby odhalil a zničil nepriateľa v extrémnych výškach za akýchkoľvek podmienok.

História vzhľadu

Projekt MiG-31BM bol schválený až začiatkom 70. rokov. Predtým sa už niekoľko rokov najlepší vojenskí inžinieri Sovietskeho zväzu pod vedením A. Chumachenka zaoberali vytvorením útočnej stíhačky MiG-31. Od roku 1975 projekt viedol K. Vasilchenko. Na jeho pleciach ležal nielen vývoj konceptu nadzvukového lietadla, ale aj jeho testovanie.

Spočiatku mohol stíhací stíhač MiG-31BM zasahovať ciele počas denného svetla. Postupne sa navigačné vybavenie zlepšovalo. Na jar 1976 bolo rozhodnuté zaviesť do softvérového balíka lietadla nové elektronické sledovacie zariadenie. Vďaka tomu sa rozšírili aj bojové schopnosti stíhačky. Áno,na palube bol radar s fázovanou anténou.

Lietadlo bolo postavené podľa „tandemovej“schémy, to znamená, že posádka mala ubytovať iba dvoch ľudí. Pilotovi boli pridelené funkcie pilotovania a navigátorovi - spracovanie prevádzkových údajov. Prvé úspešné skúšky lietadla prebehli koncom roku 1978 a o rok a pol neskôr bol projekt ukončený výnosom vlády ZSSR.

Charakteristické rozdiely série

MiG-31BM má množstvo dôležitých charakteristických čŕt od pôvodného MiGu-31. V prvom rade ide o palubný radarový komplex. Vďaka tejto výbave je posádka schopná odhaliť až 24 cieľov v priebehu niekoľkých sekúnd. Navyše, tretina z nich môže byť napadnutá naraz. MiG-31BM má tiež technické vlastnosti týkajúce sa systému protiradarovej ochrany. Zahŕňa také raketomety ako Kh-25MPU, Kh-29T, Kh-31P a ďalšie. Okrem toho môže byť vylepšený laserový navádzací systém súčasťou charakteristických prvkov série.

Pre pohodlie posádky bolo vyvinuté špeciálne usporiadanie kabín. Teraz má pilot možnosť dostávať údaje o taktickom výcviku včas. Predtým veliteľ nemohol vedieť, čo robí jeho navigátor. Pre sledovanie situácie je kokpit vybavený multifunkčným ukazovateľom s uhlopriečkou 10 palcov. Navigátor zase dokázal zobraziť radarové informácie na obrazovke.

Design bojovníka

Model draku 31BM bol vyvinutý na základe MiG-25. Pri navrhovanízvláštna pozornosť bola venovaná trupu, ktorý je schopný niesť o 25% viac zdvíhacieho zaťaženia ako predchádzajúce verzie. Plášť je vyrobený z 50 % ocele, 33 % vysokopevnostnej hliníkovej zliatiny a 13 % titánu. Raketomet je napoly upevnený v tele. Lietadlo MiG-31BM má špecifikácie motora podobné ako pri prototypoch Tu-134. Hovoríme o motore D-30F6, ktorý bol vyvinutý už v roku 1979. Ide o výkonné modulárne motory s tryskou a prídavným spaľovaním. Pri štarte stíhačky sa používa metóda „oheňovej dráhy“. Vibračné spaľovanie je automaticky eliminované kombinovaným kolektorom. Samotné motory sú vyrobené z titánu, železa a niklu.

Radarové charakteristiky

MiG-31BM je multifunkčná stíhačka novej generácie. Jeho hlavnou výhodou oproti nepriateľovi je univerzálny radar, ktorý zahŕňa dva modernizované systémy naraz.

Prvá sa volala „Bariéra“. Do prevádzky bola uvedená v roku 1981. Systém je schopný odhaliť pozemný cieľ s pravdepodobnosťou chyby 0,5 % na vzdialenosť až 200 km. Dosah viditeľnosti vo vzduchu je 35 km. "Bariéra" umožňuje súčasne útočiť na 8 kanálov. Stíhačka je schopná zasahovať ciele v režime „mŕtvej slučky“.

Dodatočný radar „Zaslon-M“vstúpil do prevádzky v roku 2008. Umožňuje odhaliť lietajúce ciele až do 320 km a poraziť až 290 km. Takéto vlastnosti momentálne nemá žiadny bojovník na svete. Okrem toho je v Zaslon-M zabudovaný vyhľadávač smeru tepla 8TP,schopný identifikovať živé ciele až do vzdialenosti 56 km aj v náročných klimatických podmienkach.

Súprava obsahuje aj digitálny ochranný systém proti rušeniu z MiG-31.

Popis: výkonové charakteristiky

Dĺžka stíhačky verzie 31BM je 21,6 m s rozpätím krídel 13,5 m Hmotnosť nadzvukového vozidla je 21,8 tony. Maximálna hmotnosť pri plnom zaťažení je až 47 ton Celkový objem nádrží je 17 000 litrov paliva.

Celkový ťah motorov v prídavnom spaľovaní je 31 000 kgf. Zároveň je maximálny limit prevádzkového preťaženia 5G. Niet divu, že MiG-31BM je považovaný za „najodolnejšieho“stíhacieho lietadla na svete.

Technické vlastnosti palubného zariadenia umožňujú nadzvukovému stíhaču dosiahnuť rýchlostnú bariéru 3000 km/h. V tomto prípade je cestovné zrýchlenie 2500 km/h. Bez tankovania je stíhačka schopná preletieť vzdialenosť až 3 000 km. Výška stropu - 20,5 km. Priemerná dĺžka letu bez tankovania je 3,3 hodiny.

Vlastnosti zbrane

MiG-31BM je vybavený 23 mm viacranovým kanónom GSH-6-23M, ako aj riadenými strelami R-33, R-40T, R-60 a R-60M. Za zmienku stojí rýchlosť streľby GSh-6-23M. Je to až 10 000 rán za minútu.

Raketové systémy sú umiestnené na 6 príveskoch. Plus ďalšie dva body pre PTB. Závesy sú upevnené rovnomerne na trupe a krídlach. Perkusné inštalácie zahŕňajú 4 rakety dlhého a stredného doletu. Vylepšené modely majúSystém R-77 UR so 4 projektilmi.

Výzbroj stíhačky umožňuje posádke zasahovať ciele s vysokou presnosťou na zemi aj vo vzduchu. Bombardovanie sa vykonáva pomocou laserovej navigácie. Maximálna hmotnosť celkového bojového nákladu je 9 ton.

Požadované úpravy

Od implementácie projektu MiG-31 sa zrodilo obrovské množstvo rôznych variácií lietadiel. Najpopulárnejším z nich bol MiG-31BM. Tento multifunkčný nadzvukový stíhač je schopný nielen útočiť na ciele na veľké vzdialenosti, ale aj vykonávať prieskum vďaka integrovanému radaru novej generácie. Zjednodušený analóg verzie je MiG-31B.

Modely písmen „D“a „I“sú určené na vypúšťanie malých satelitných vozidiel. MiG-31LL je letecké laboratórium. Stíhačka 31M má vylepšenú výzbroj a často sa používa ako bombardér. Modely „FE“a „E“sú možnosti exportu.

Aplikácia bojovníka

Lietadlá generácie MiG-31 boli navrhnuté tak, aby nahradili zastarané verzie Tu-128 a Su-15. Na jeseň roku 1984 dorazili stíhačky na miesto vzdušných síl ZSSR na ostrove Sachalin. Po 10 rokoch bolo v súvahe Ruska asi tristo stíhačiek. Boli to tieto okrídlené vozidlá, ktoré ovládali vzduch počas druhej čečenskej vojny.

V roku 2014 sa vláda krajiny rozhodla modernizovať všetky MiGy-31 v prevádzke. Očakáva sa, že v priebehu 5-6 rokov budú všetky zastarané modely série inovovanéMiG-31BM.

Dnes sa stíhačky používajú na prieskum.

Založené a exportované

Technické vlastnosti MiGu-31BM sú doslova úžasné. Preto sú tieto stíhačky tak žiadané v iných krajinách. Väčšina zariadení sa však nachádza na mieste ruského letectva.

Momentálne je model 31BM založený na 6 vojenských letiskách. Väčšina z nich sa nachádza v Jelizove - asi 30 jednotiek. Nasledujú základne Khotilovo (24 jednotiek) a Centrálny roh (14 jednotiek).

Kazachstan je vedúcou krajinou z hľadiska údržby exportovaných MiG-31. Na letisku Karaganda je v rámci 610. základne 33 stíhačiek.