Plávajúce žeriavy: stručné informácie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Nakladacie zariadenia sa aktívne využívajú nielen v suchozemských oblastiach našej planéty, ale aj vo vodných priestoroch, pretože výstavba rôznych hydraulických stavieb si nevyhnutne vyžaduje špeciálne žeriavy, ktorých konštrukcia je zase plne prispôsobená práca vo vodnej sfére. Plávajúce žeriavy sú stroje schopné riešiť vyššie uvedené úlohy. Preto tieto jednotky zvážime podrobnejšie.

Destination

Plávajúce žeriavy boli spočiatku zamerané na stavbu rôznych mostov, prístavov, veží vo vodách morí, riek a oceánov. Ich nosnosť môže byť od 10 do 100 ton. Jedinečný dizajn týchto strojov plne vyhovuje hlavným požiadavkám stanoveným námorným registrom, a to: optimálna pevnosť, dokonalý vztlak a stabilita.

Odrody

Konštrukčne sú plávajúce žeriavy:

• Opravené. Tieto jednotky majú pevné stožiare, a preto pohyb nákladu v horizontálnej rovine nastáva v dôsledku pohybu pontónu. Táto vlastnosť v konečnom dôsledku ovplyvňuje výkon jednotky – je veľmi malá. Pravda, a náklady na tieto kohútiky sú tiež nízke.
• Gantry.
• Vybavené sklopným ramenom. Práve tieto zdvíhacie stroje sú najoptimálnejšie pre prácu s veľkými bremenami. Vďaka variabilnému dosahu výložníka je výkon žeriavu v porovnaní so stožiarovými náprotivkami pomerne vysoký. Okrem toho majú oscilačné stožiarové žeriavy nízke vlastné náklady, obrovskú nosnosť a relatívne jednoduchú konštrukciu. Ich rameno je prezentované vo forme páru regálov, ktoré sa zbiehajú v ostrom uhle hore a sú zavesené na samotnom pontóne. V prepravnej polohe je výložník upevnený na podpere špeciálne vytvorenej na tento účel. Zdvíhanie / spúšťanie výložníka prebieha pomocou hydraulického valca, ozubenej tyče, skrutkového zariadenia, systému reťazového kladkostroja.
• Otočné. Najvýkonnejšie plávajúce žeriavy. Rameno každej takejto jednotky je schopné nielen nakláňať, ale aj otáčať okolo svojej vertikálnej osi. Zároveň sa nosnosť týchto strojov môže rovnať niekoľkým stovkám ton. Žeriavy môžu mať aj otočný tanier alebo otočný tanier.
• Kombinované.

Klasifikácia podľa účelu

Akýkoľvek plávajúci žeriav možno použiť na nakladanie a vykladanie v prístave alebo na inštalačné práce. Hlavnú úlohu bude samozrejme hrať nosnosť agregátu. Pokiaľ ide o stupeň manévrovateľnosti, všetky tieto žeriavy môžu byť buď samohybné (napríklad plávajúci žeriav ASPTR-1) alebo bez vlastného pohonu. Ak sa plánuje, že žeriav bude musieť obsluhovať niekoľko prístavov narazalebo sa pohybovať na pôsobivé vzdialenosti, potom v tomto prípade bude určite samohybný (používajú pontóny s obrysmi lodného typu).

Univerzálny stroj

Plávajúci žeriav KPL bol vyrobený v závode Kirov v Petrohrade. Jednotka mala dve verzie: hák a uchop.

Stroj sa plne otáča. Výložník má mriežkovú konštrukciu a je spojený s pohyblivým protizávažím vyvažovacieho systému pomocou zostavy závesu. V momente zmeny dosahu výložníka sa výložník pohybuje v opačnom smere voči nemu, čím sa zabezpečí, že náklad bude v požadovanej výške.

Dizajnové funkcie

Plávajúci žeriav KPL-5 má AC motory pracujúce pri napätí 220-380 V a s výkonom 267 kW. Prúd generuje dieselagregát umiestnený na brehu alebo v trupe pontónu. Typ ovládania žeriavu – elektromechanické.

Otočná časť žeriavu s výložníkom a celým komplexom rotačných a iných zdvíhacích mechanizmov je umiestnená na valčekoch, ktoré sa zase pohybujú po korune namontovanej na nosníkovej klietke.

Samotný žeriav nie je samohybný, a preto sa presúva pomocou navijakov.

Ak chcete uviesť žeriav do prepravnej polohy, spustite výložník a demontujte mechanizmus na zmenu jeho dosahu. V dôsledku toho sa výška žeriavu zníži na 10 metrov.

Žeriav je navrhnutý a používaný na nakladanie avykladací charakter, vďaka čomu má vysokú rýchlosť operácií. Žeriav nevykonáva montážne práce pre svoju nízku nosnosť, ale možno ho použiť ako pomocný žeriav v blízkosti betonárne na prekládku cementu z vodnej hladiny, vykládku dreva a iného nákladu. Ak sú prvky, ktoré sa majú namontovať, ľahké, na stavbu možno použiť aj žeriav.

Veteran

Samohybný plávajúci žeriav ASPTR-1 bol vyrobený v lodenici Krasnaya Kuznica v meste Archangeľsk 30. júna 1962. Loď mala výtlak tisíc ton, nosnosť 15 ton, dĺžku 38 metrov, šírku 13 metrov a výšku 3,2 metra. Tento stroj bol pridelený do prístavu Novorossijsk a patril Štátnej námornej pohotovostnej a záchrannej koordinačnej službe Ruskej federácie. Žiaľ, 12. októbra 2016 pri ukladaní podvodného hlavného potrubia zlyhal žeriav, v dôsledku čoho ho museli odtiahnuť na breh. V dôsledku mimoriadne nepriaznivých poveternostných podmienok sa však auto potopilo. Na palube bolo osem ľudí.