ZRK S-125 "Neva": vývoj, výkonové charakteristiky, úpravy

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

S-125 Neva je protilietadlový raketový systém krátkeho dosahu (SAM) vyrábaný v ZSSR. Exportná verzia komplexu dostala názov Pechora. V klasifikácii NATO sa nazýva SA-3 Goa. Komplex bol prijatý ZSSR v roku 1961. Hlavným vývojárom systému protivzdušnej obrany bol NPO Almaz pomenovaný po Raspletinovi. Dnes sa zoznámime s históriou systému protivzdušnej obrany Neva a jeho technickými charakteristikami.

História

Protilietadlový raketový systém bol súčasťou protivzdušnej obrany ZSSR a bol určený na ochranu priemyselnej a vojenskej infraštruktúry pred útokmi akéhokoľvek typu leteckých útočných zbraní vykonávajúcich bojovú úlohu v stredných, nízkych a extrémne nízkych výškach. Chyba navádzania rakety na cieľ môže byť od 5 do 30 metrov.

Vývoj systémov protivzdušnej obrany sa začal v NPO Almaz v roku 1956 ako reakcia na vytvorenie lietadiel, ktoré efektívne operujú v malých výškach. Zadanie pre rozvoj komplexu predpokladalo možnosť ničenia cieľov letiacich vo výške 0,2 až 5 km, vo vzdialenosti 6 až 10 km, rýchlosťou najviac 1500 km/h. Počas prvých testov komplex pracoval s raketou 5V24. Tento tandem sa ukázal ako nedostatočne účinný, preto vúloha mala dodatočnú požiadavku - upraviť ju pre novú raketu 5V27, zjednotenú s Volnou. Toto rozhodnutie umožnilo výrazne zlepšiť TTX (výkonové charakteristiky) systému. V roku 1961 bol komplex uvedený do prevádzky pod označením S-125 "Neva".

V budúcnosti bol systém protivzdušnej obrany viac ako raz modernizovaný. Zahŕňalo vybavenie na boj proti rušeniu GSHN, televízne pozorovanie cieľa, odklonenie PRR, identifikáciu, ovládanie zvuku, ako aj inštaláciu diaľkového indikátora SRT. Vďaka vylepšenej konštrukcii bol systém protivzdušnej obrany schopný ničiť ciele umiestnené vo vzdialenosti až 17 kilometrov.

V roku 1964 bola do prevádzky uvedená modernizovaná verzia systému protivzdušnej obrany pod názvom S-125 „Neva-M“. Exportná verzia inštalácie bola pomenovaná „Pechora“. Od roku 1969 začali dodávky komplexu do štátov Varšavskej zmluvy. Doslova o rok neskôr začali S-125 dodávať aj iným krajinám, najmä Afganistanu, Angole, Alžírsku, Maďarsku, Bulharsku, Indii, Kórei, Kube, Juhoslávii, Etiópii, Peru, Sýrii a mnohým ďalším. V tom istom roku 1964 bola uvedená do prevádzky strela 5V27 vyvinutá Fakel Design Bureau.

V roku 1980 sa uskutočnil druhý a posledný pokus o modernizáciu komplexu. V rámci modernizácie navrhli dizajnéri:

1. Preneste stanice navádzania projektilov na digitálnu základňu prvkov.
2. Uskutočniť oddelenie raketových a cieľových kanálov zavedením dvoch kontrolných stanovíšť. To umožnilo zvýšiť maximálny dosah rakiet na 42 kilometrov, vďaka použitiumetóda "úplného predkupného práva".
3. Zaviesť navádzací kanál pre projektily.

Kvôli obavám, že dostavba Nevy naruší výrobu nového systému protivzdušnej obrany S-300P, boli opísané návrhy zamietnuté. V súčasnosti sa navrhuje verzia komplexu s označením S-125-2 alebo Pechora-2.

Zloženie

SAM obsahuje nasledujúce nástroje:

1. Stanica navádzania rakiet (SNR) SNR125M na sledovanie cieľa a navádzanie rakiet naň. CHP je umiestnená na dvoch prívesoch. Jeden obsahuje riadiacu kabínu UNK a druhý obsahuje stĺpik antény. CHP125M pracuje s radarovými a TV sledovacími kanálmi v manuálnom alebo automatickom režime. Stanica je vybavená automatizovaným odpaľovacím zariadením APP-125, ktoré určuje hranice zóny zničenia systému protivzdušnej obrany, ako aj súradnice bodu, kde raketa zasiahne cieľ. Okrem toho rieši problémy so spustením.
2. Štartovacia batéria pozostávajúca zo štyroch odpaľovacích zariadení 5P73, každý so 4 raketami.
3. Systém napájania pozostávajúci z dieselelektrickej stanice a rozvodnej kabíny.

Usmernenie

Komplex je dvojkanálový pre raketu a jednokanálový pre cieľ. Dve rakety môžu byť namierené na lietadlo naraz. Okrem toho môžu radarové stanice na detekciu a označovanie cieľov, modely P-12 a / alebo P-15, spolupracovať so systémom protivzdušnej obrany. Zariadenia komplexu sú umiestnené v návesoch a prívesoch a komunikácia medzi nimi prebieha cez káble.

Riešenie takého problému, akým je vytvorenie protilietadlového raketového systému v malej výške,požadovali od dizajnérov neobvyklé riešenia. To bol dôvod pre taký nezvyčajný vzhľad anténneho zariadenia CHP.

Pre zasiahnutie cieľa, ktorý je vo vzdialenosti 10 km a letí rýchlosťou 420 m/s, vo výške 200 m je potrebné odpáliť raketu v momente, keď je cieľ vo vzdialenosť 17 km. A zachytávanie a automatické sledovanie cieľa musí byť spustené vo vzdialenosti 24 km. V tomto prípade by mal byť dosah detekcie cieľa v malej výške od 32 do 35 km, berúc do úvahy čas potrebný na zistenie, zachytenie cieľa, sledovanie a odpálenie rakiet. V takejto situácii je uhol elevácie cieľa v čase detekcie iba 0,3 ° a pri snímaní na automatické sledovanie je to asi 0,5 °. Pri takýchto malých uhloch radarový signál navádzacej stanice odrazený od zeme prevyšuje signál odrazený od cieľa. Na zníženie tohto vplyvu boli na anténny stĺp CHP-125 umiestnené dva anténne systémy. Prvý z nich je zodpovedný za príjem a vysielanie a druhý prijíma odrazené signály od cieľa a signály odozvy rakiet.

Pri práci v nízkych nadmorských výškach je vysielacia anténa nastavená na 1°. V tomto prípade vysielač ožaruje zemský povrch len bočnými lalokmi anténnej schémy. To umožňuje znížiť signál odrazený od zeme na desiatky krát. Aby sa znížila chyba sledovania cieľa spojená s výskytom „zrkadlového odrazu“(čo je rušenie medzi priamymi a spätne odrazenými signálmi cieľa od zeme), sú prijímacie antény dvoch rovín otočené o 45 ° k horizontu. Z tohto dôvodu je stĺpik anténySAM a získal svoj charakteristický vzhľad.

Ďalšou úlohou súvisiacou s nízkou výškou cieľového letu je zavedenie MDC (moving target selector) do SNR, ktorý efektívne zvýrazňuje cieľový signál na pozadí miestnych objektov a pasívneho rušenia. Na tento účel bol vytvorený odčítač periódy pracujúci na pevných UDL (ultrazvukových oneskorovacích linkách).

Parametre SDC značne prevyšujú parametre všetkých doteraz existujúcich radarov pracujúcich s pulzným žiarením. Potlačenie rušenia od miestnych objektov dosahuje 33-36 dB. Na stabilizáciu periód opakovania snímacích impulzov bol synchronizátor nastavený na oneskorovaciu linku. Neskôr sa ukázalo, že takéto riešenie je jednou z nevýhod stanice, keďže neumožňuje meniť opakovaciu frekvenciu pre odladenie od impulzného šumu. Na odchýlenie sa od aktívneho rušenia bolo poskytnuté zariadenie na preskakovanie frekvencie vysielača, ktoré sa spustí, keď úroveň rušenia prekročí špecifikovanú úroveň.

Raketové zariadenie

Protilietadlová riadená strela (SAM) 5V27 vyvinutá vo Fakel Design Bureau bola dvojstupňová a bola postavená podľa aerodynamickej konfigurácie Duck. Prvý stupeň rakety pozostáva z posilňovača na tuhé palivo; štyri stabilizátory, ktoré sa otvoria po štarte; a dvojicu aerodynamických plôch umiestnených na spojovacom oddelení a potrebných na zníženie rýchlosti letu s pomocným motorom po odpojení prvého stupňa. Ihneď po odpojení prvého stupňa sa tieto povrchy otočia, čo znamená intenzívnespomalenie akcelerátora s jeho následným rýchlym pádom na zem.

Druhý stupeň rakiet má tiež motor na tuhé palivo. Jeho konštrukcia pozostáva zo súboru oddelení, ktoré obsahujú: prijímacie a vysielacie zariadenie na signály odozvy, zariadenie na rádiovú poistku, vysokovýbušnú fragmentačnú jednotku, prijímacie zariadenie na riadiace povely a riadiace stroje, pomocou ktorých je riadená strela do cieľa.

Riadenie dráhy letu rakety a jej nasmerovanie na cieľ sa vykonáva pomocou rádiových príkazov vydávaných z CHP. K podkopávaniu hlavice dochádza, keď sa raketa priblíži k cieľu na príslušnú vzdialenosť na príkaz rádiovej poistky. Je tiež možné podkopať na príkaz z navádzacej stanice.

Rozbehový akcelerátor funguje od dvoch do štyroch sekúnd a pochodový akcelerátor - do 20 s. Čas potrebný na samodeštrukciu rakety je 49 s. Prípustné manévrovacie preťaženie rakiet je 6 jednotiek. Raketa funguje v širokom rozsahu teplôt - od -40° do +50°С.

Keď boli prijaté rakety V-601P, konštruktéri začali pracovať na rozšírení schopností protilietadlového raketového systému. Ich úlohy zahŕňali takéto zmeny: ostreľovanie cieľov pohybujúcich sa rýchlosťou do 2500 km/h, zasiahnutie transonických (pohybujúcich sa rýchlosťou blízkou rýchlosti zvuku) cieľov vo výškach do 18 km, ako aj zvýšenie odolnosti proti hluku a pravdepodobnosti zásahu.

Úpravy rakiet

Počas vývoja technológie vznikli tieto modifikácie rakiet:

1. 5B27Y. Index „G“znamená „zapečatený“.
2. 5В27ГП. Index „P“označuje zníženú blízku hranicu lézie na 2,7 km.
3. 5B27GPS. Index „C“znamená prítomnosť selektívneho bloku, ktorý znižuje pravdepodobnosť automatického spustenia rádiovej poistky, keď sa signál odrazí od okolia.
4. 5X27 GPU. Index „Y“znamená prítomnosť zrýchlenej predštartovej prípravy. Skrátenie času prípravy sa dosiahne privedením zvýšeného napätia do palubného zariadenia z napájacieho zdroja, keď je zapnuté zahrievanie zariadenia pred štartom. Zodpovedajúcu revíziu prešlo aj vybavenie na predštartovú prípravu, umiestnené v kokpite UNK.

Všetky modifikácie rakiet boli vyrobené v Kirovskom závode č. 32. Najmä pre výcvikový personál závod vyrábal makety striel s celkovou hmotnosťou, sekciou a výcvikom.

Odpálenie rakety

Raketa je odpálená z odpaľovacieho zariadenia (PU) 5P73, ktoré je navádzané v elevácii a azimute. Štvorlúčový prenosný odpaľovač bol navrhnutý v Design Bureau of Special Machine Building pod vedením B. S. Korobov. Bez podvozku a plynových deflektorov sa dá prepravovať autom YAZ-214.

Pri streľbe na nízko letiace ciele je minimálny štartovací uhol strely 9°. Aby sa zabránilo erózii pôdy, okolo odpaľovacieho zariadenia bol položený viacdielny kruhový gumo-kovový povlak. Odpaľovacie zariadenie sa nabíja sériovo pomocou dvoch transportných nakladacích vozidiel postavených na báze vozidiel ZIL-131 alebo ZIL-157, ktoré majúcezpoľ.

Stanica bola poháňaná mobilnou diesel-elektrickou stanicou namontovanou v zadnej časti prívesu auta. Prieskumné a cieľové stanice typu P-12NM a P-15 boli vybavené autonómnymi zdrojmi energie AD-10-T230.

Štátna príslušnosť lietadla bola určená pomocou štátneho identifikačného zariadenia „priateľ alebo nepriateľ“.

Modernizácia

Začiatkom 70. rokov prešiel protilietadlový raketový systém Neva modernizáciou. Zlepšenie vybavenia rádiového prijímača umožnilo zvýšiť odolnosť proti šumu prijímača cieľového kanála a zariadenia na riadenie rakiet. Vďaka zavedeniu zariadenia Karat-2, určeného na televízne optické pozorovanie a sledovanie cieľa, bolo možné sledovať a strieľať na ciele bez radarového žiarenia do okolitého priestoru. Rušivá práca lietadla bola výrazne uľahčená vďaka vizuálnej viditeľnosti.

Zároveň mal optický zameriavací kanál aj slabé stránky. V zamračených podmienkach, ako aj pri pozorovaní smerom k slnku alebo v prítomnosti umelého zdroja svetla inštalovaného na nepriateľskom lietadle, účinnosť kanála prudko klesla. Okrem toho sledovanie cieľa cez televízny kanál nemohlo poskytnúť prevádzkovateľom sledovania údaje o cieľovom rozsahu. To obmedzilo výber metód zameriavania a znížilo účinnosť útočenia na vysokorýchlostné ciele.

V druhej polovici 70-tych rokov dostal systém protivzdušnej obrany S-125 vybavenie, ktoré zvyšujeefektívnosť jeho použitia pri streľbe na ciele pohybujúce sa v malých a extrémne malých výškach, ako aj na pozemné a povrchové ciele. Vznikla aj upravená strela 5V27D, ktorej zvýšená rýchlosť letu umožňovala strieľať na ciele „v prenasledovaní“. Dĺžka rakety sa zväčšila a hmotnosť vzrástla na 0,98 t. 3. mája 1978 bol uvedený do prevádzky systém protivzdušnej obrany S-125M1 s raketou 5V27D.

Verzie

Počas dostavby komplexu vznikli nasledovné úpravy.

Pre protivzdušnú obranu ZSSR:

1. С-125 "Neva". Základná verzia s raketou 5V24 s doletom až 16 km.
2. S-125M "Neva-M". Komplex, ktorý dostal rakety 5V27 a dosah sa zvýšil na 22 km.
3. S-125M1 "Neva-M1". Od verzie „M“sa líši zvýšenou odolnosťou proti hluku a novými raketami 5V27D so schopnosťou strieľať pri prenasledovaní.

Pre sovietske námorníctvo:

1. M-1 "Vlna". Loď analóg verzie S-125.
2. M-1M "Volna-M". Loď analóg verzie S-125M.
3. M-1P "Volna-P". Loďový analóg verzie S-152M1 s pridaným telesystémom 9Sh33.
4. M-1H. "Vlna-N". Komplex je zameraný na boj proti nízko letiacim protilodným raketám.

Na export:

1. "Pechora". Exportná verzia systému protivzdušnej obrany Neva.
2. Pechora-M. Exportná verzia systému protivzdušnej obrany Neva-M.
3. Pechora-2M. Exportná verzia systému protivzdušnej obrany Neva-M1.

Systémy protivzdušnej obrany S-125 Pechora-2M sa stále dodávajú do mnohých krajín.

Funkcie

Hlavné výkonnostné charakteristiky systému protivzdušnej obrany Neva:

1. Rozsah výšok porážky je 0,02 – 18 km.
2. Maximálny dosah je 11-18 km, v závislosti od nadmorskej výšky.
3. Vzdialenosť medzi stredom pozície a riadiacou kabínou je až 20 m.
4. Vzdialenosť medzi riadiacou kabínou a štartovacím zariadením je až 70 m.
5. Dĺžka rakety – 5948 mm.
6. Priemer 1. stupňa rakety je 552 mm.
7. Priemer 2. stupňa rakety je 379 mm.
8. Spúšťacia hmotnosť rakety je 980 kg.
9. Rýchlosť letu rakety – až 730 m/s.
10. Maximálna povolená cieľová rýchlosť je 700 m/s.
11. Hmotnosť hlavice rakety je 72 kg.

Prevádzka

Systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu S-125 sa používali v rôznych miestnych vojenských konfliktoch. V roku 1970 išlo 40 divízií Nevy so sovietskym personálom do Egypta. Tam rýchlo ukázali svoju účinnosť. Pri 16 paľbách sovietske systémy protivzdušnej obrany zostrelili 9 a poškodili 3 izraelské lietadlá. Potom prišlo v Suezu prímerie.

V roku 1999, počas agresie NATO proti Juhoslávii, boli systémy protivzdušnej obrany S-125 naposledy použité na bojisku. Na začiatku nepriateľských akcií mala Juhoslávia 14 batérií S-125. Niektoré z nich boli vybavené televíznymi zameriavačmi a laserovými diaľkomermi, ktoré umožňovali odpálenie rakiet bez predchádzajúceho označenia cieľa. Vo všeobecnosti však bola účinnosť komplexov používaných v Juhoslávii podkopaná, pretože v tom čase boli dosť zastarané a potrebovali pravidelnú údržbu. Väčšina striel používaných v S-125 mala nulovú zvyškovú životnosť.

Metódy elektronických protiopatrení, ktoréJednotky NATO sa ukázali ako veľmi účinné pri konfrontácii sovietskych protilietadlových raketových systémov. Do konca konfliktu zostali bojaschopné len dve z ôsmich divízií systému protivzdušnej obrany S-125 operujúcich v okolí Belehradu. Aby sa znížili straty, systémy protivzdušnej obrany pracovali na žiarení 23-25 sekúnd. S takýmto časovým obdobím ústredie počítalo v dôsledku prvých strát pri zrážke s antiradarovými raketami NATO HARM. Posádky raketových systémov museli zvládnuť skrytý manéver, zahŕňajúci neustále striedanie pozícií a streľbu z „prepadov“. Výsledkom bolo, že práve systém protivzdušnej obrany S-125, ktorého výkonnostné charakteristiky sme skúmali, dokázal zostreliť americkú stíhačku F-117.