95 benzín. Cena 95 benzinu. Benzín 95 alebo 92

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Ako vieme, každý spaľovací motor potrebuje na svoj chod určité množstvo kyslíka a paliva. Jednoducho povedané, žiadne moderné auto sa nemôže pohybovať bez benzínu alebo nafty. Zdá sa, že v takej látke, ako je benzín, je niečo zaujímavé? Ale dnes sa dozviete všetky tie zaujímavé fakty, ktoré vám boli predtým neznáme. Takže, 95 benzín – čo je na tejto kvapaline zvláštne?

Proces získavania paliva z ropy

Tak ako nafta, aj táto látka pochádza z ropnej rafinérie. Jeden z týchto mocných podnikov môžete vidieť na fotografii nižšie.

Tu sa vysokooktánový benzín, ako aj iné druhy palív, získavajú z obyčajnej ropy. Samotný benzín vzniká pri selekcii ropných frakcií, ktoré sa vyvárajú pri vysokých teplotách (asi 100-300 stupňov Celzia). Palivo prvej triedy sa získava pri 100 stupňoch Celzia. Benzín druhého stupňa - pri 110-130 stupňoch. A už pri teplote 265 stupňov a viac sa získava petrolej.

V malých množstvách 95 benzínu sa získava spracovaním ropných bridlíc a uhlia. V niektorých prípadoch zemné plyny a iné suroviny zuhľovodík. V SNŠ sa často používa technológia výberu palivových frakcií pomocou koksovaných dechtov s použitím dodatočného čistenia.

Rozsah v rôznych oblastiach

Ako sme už povedali, hlavnou aplikáciou tejto kvapaliny sú piestové spaľovacie motory. Okrem toho existujú automobilové a letecké benzíny. Ten sa vyznačuje vysokým indexom kvality a špeciálnymi výkonnostnými vlastnosťami. Moderné letecké palivo musí spĺňať množstvo schválených požiadaviek, ktoré zabezpečujú spoľahlivú a dobre koordinovanú prevádzku spaľovacích motorov. Zároveň musí mať letecký benzín dobrú volatilitu. Táto vlastnosť umožňuje získať vysokokvalitnú a homogénnu zmes paliva a vzduchu pri akejkoľvek teplote a prevádzkovom režime. Samotný proces spaľovania musí prebiehať bez detonácií a vo všetkých prevádzkových režimoch. Letecké palivo počas dlhodobého skladovania nemení svoje zloženie a nepriaznivo neovplyvňuje nádrže, v ktorých sa nachádza, ani časti samotného palivového systému.

Automobilový benzín 95 a AI-92 (ako alternatíva)

Teraz podrobnejšie o palive pre autá. Mnohí vodiči, najmä majitelia zahraničných áut, si často lámu hlavu nad tým: aké palivo je lepšie doplniť - benzín 95 alebo 92? Odpoveď na túto otázku je veľmi nejednoznačná. Faktom je, že AI-92 je vhodný iba pre tie zahraničné autá, ktoré boli vyrobené v 80. rokoch minulého storočia. Od 90. rokov takmer všetci svetoví výrobcovia automobilov začali vyrábať autá, ktoré jazdia ďalejbenzín s oktánovým číslom najmenej 94. To znamená, že takmer všetky moderné autá by mali byť naplnené iba AI-95. Vo všeobecnosti požiadavky na oktánové číslo schvaľuje samotný výrobca (tento údaj je možné vidieť v akomkoľvek návode na použitie).

O hriechoch domácich čerpacích staníc

Pravdaže, kvalita paliva nezávisí len od notoricky známeho oktánového čísla. Určuje ho aj prítomnosť kyselín, rôznych organických zlúčenín, mechanických nečistôt a síry. Bohužiaľ, percento všetkých vyššie uvedených komponentov na našich čerpacích staniciach výrazne prekračuje normu stanovenú GOST a DSTU. V dôsledku vysokej koncentrácie síry, usadenín a niekedy aj vody takýto benzín pri spaľovaní spúšťa detonačné procesy. V dôsledku toho sa zdroje motora výrazne znížia a samotný palivový systém je veľmi vážne upchatý. Časti motora s častým používaním takéhoto benzínu podliehajú korozívnym účinkom, lepeniu a tvorbe sadzí. Samozrejme, ak by sa takéto palivo dodávalo priamo do motora, bez prechodu cez palivové filtre, potom pri prvom štarte mohol byť motor bezpečne poslaný na skládku. Veď práve jemný filter, inštalovaný z montážnej linky na všetky zahraničné autá výrobcom, pozbiera všetky nečistoty a usadeniny, ktoré by sa mohli dostať do spaľovacej komory. V tomto ohľade je zdroj ich prevádzky na našich cestách 10-15 tisíc kilometrov (oproti 60-80 tisíc v Nemecku!).

Aký záver z toho vyplýva?robiť? Ak je podľa technických požiadaviek vaše auto konštruované na spotrebu AI-95, v žiadnom prípade by ste do jeho nádrže nemali nalievať 92, pretože to môže výrazne zhoršiť činnosť motora a palivového systému ako celku.

O označovaní

Skôr sme už hovorili o benzíne AI-95 a AI-92. Okrem toho sa však v krajinách SNŠ vyrába aj palivo s inými oktánovými číslami. Sú to AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 a tiež AI-98. Okrem toho sa dá benzín vyrábať v niekoľkých variáciách a to olovnatý, nízkoolovnatý a bezolovnatý. Rozdiely sú aj medzi letnými a zimnými palivami, no vo väčšej miere sa tento rozdiel týka motorovej nafty, keďže zamŕza už pri -10 stupňoch Celzia. Na čerpacích staniciach môže byť palivo natreté širokou škálou farieb. Napríklad 72. benzín bude ružový, 76. žltý a 92. a 93. oranžovo-červený. Najdrahšia, číslo 98, je natretá modrou farbou.

V západných krajinách často nájdete značky, ktoré hovoria, že je v akcii prémiový a bežný benzín 95. A ak takéto reklamy použijeme ako reklamný trik, potom, povedzme, v Nemecku to znamená, že toto palivo patrí do 1. triedy („Premium“) s oktánovým číslom 97-98 alebo do druhej („Bežné“), čo zodpovedá číslu 90-94. V USA a Spojenom kráľovstve si môžete kúpiť benzín Super s oktánovým číslom 99-102. Toto sa najčastejšie nalieva do drahých značiek športových áut.

Cena paliva

Cena 95 benzínu vo všetkých krajinách je rozdielna aneustále sa mení. Zdá sa, že len pred pár rokmi sa AI-95 predával na našich čerpacích staniciach za 24-28 rubľov. na liter. Dnes sa na mnohých čerpacích staniciach jeho cena zvýšila na 35-36 rubľov za liter (napríklad benzín 95 Lukoil).

V Turecku sa palivo predáva za cenu vyššiu ako 2 doláre za liter, čo v prepočte na naše peniaze predstavuje asi 70 rubľov. Pohonné hmoty sú v škandinávskych krajinách a Európskej únii približne rovnaké. Je pravda, že kvalita takéhoto paliva je výrazne odlišná od našej a oveľa lepšia.