Menič pneumatík pre nákladné autá: prehľad, špecifikácie, typy a recenzie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Kvalitný servis v autoservise nie je možný bez moderného technologického vybavenia. Pre pneuservis zaujíma ústredné miesto v zozname nástrojov stojan (alebo stroj), na ktorom sa priamo vykonávajú operácie odstraňovania, lisovania a montáže gumy. Pre nákladné vozidlá sa používajú masívne stroje, ktoré sú schopné poskytnúť aj vyššiu silu nárazu. Ale aj v tomto segmente sú rôzne ponuky, možnosti a úpravy výbavy. Poznanie jeho vlastností, technických parametrov a funkčného vybavenia vám pomôže vybrať si ten správny zúbka na nákladné autá.

Aký je dizajn stánku?

Súčasti typického stojana možno rozdeliť do niekoľkých skupín - nosné prvky, upínacie zariadenia, pohonné mechanizmy a pomocné zariadenia. Medzi nosné prvky patrí stojanová plošina s nohami alebo podperami - táto časť je realizovaná rôznymi spôsobmi, no v každom prípade je pre ňu dôležitá stabilita a stabilita. Pokiaľ ide o upínacie zariadenia, súkonzola, hydraulické zariadenie, pružina a v niektorých prevádzkach aj točňa. Výkonové plnenie je už zahrnuté v pracovnom procese, ktorý poháňa menič pneumatík. Popis tohto zariadenia závisí od typu pohonu, ale v moderných strojoch je realizovaný pneumatikou. Tento mechanizmus šetrí čas operátora pri zvládaní ťažkých bremien. V niektorých modeloch je stále zachovaný manuálny princíp činnosti, ale je typický skôr pre stojany určené na servis automobilov. Obrábacie stroje pre nákladné vozidlá dnes viac smerujú k automatizácii, o ktorej sa bude diskutovať nižšie.

Odrody

Rozdelenie podľa typu pohonu možno nazvať kľúčom vo vzťahu ku klasifikácii prezuvačiek. Opäť nemá zmysel uvažovať o manuálnej mechanike, pretože sa zachovala iba v múzeách, ale nie v moderných autoservisoch. Ak hovoríme o tradičných a konzervatívnych riešeniach, tak tieto budú zahŕňať poloautomatické jednotky. Ako pohonnú jednotku využívajú hydrauliku alebo pneumatiku, ktorú však operátor uvedie do činnosti – tiež ručne, no s minimálnou námahou. Jedná sa o lacné stroje, ktoré sa vyznačujú spoľahlivým dizajnom, ale ani ich navonok moderný vzhľad ich nezachráni pred technologickou zastaranosťou na pozadí plne automatizovaných analógov. Možnosti, ktoré ponúka stojan na výmenu pneumatík pre nákladné autá, ďaleko presahujú rámec samotnej ergonómie. Interakcia s pohonom aFunkčnosť jednotky sa vykonáva pomocou diaľkového ovládača - káblového alebo diaľkového. Obsluha nastavuje rýchlosť, upínaciu silu a ďalšie parametre, s ktorými bude stroj pracovať. Ďalej, stlačením jediného tlačidla používateľ spustí pracovný postup. V niekoľkých fázach technik nezávisle aktualizuje koleso.

Výkon

Hlavnou výkonovou charakteristikou je priemer kolesa, s ktorým môže stroj v princípe pracovať. Ale spolu s tým musíte vziať do úvahy šírku produktu. Spravidla ide o vzájomne súvisiace parametre. Maximálny priemer kolies pre nákladné vozidlá je teda 90-98 palcov. To je limit, aspoň pre bežné zariadenia, ktoré často využívajú služby montáže pneumatík. Tieto hodnoty by sa mali riadiť ako maximálny ukazovateľ priemeru pneumatík. To však neznamená, že táto hodnota by mala byť konečná. Netreba prehliadnuť ani stredný segment. Univerzálne stroje napríklad zvládnu aj priemery 59-63 palcov. Pokiaľ ide o šírku, je lepšie zvoliť zariadenie na montáž pneumatík pre nákladné autá, určené pre formát 30-59 palcov. V tomto prípade bude prínosom aj široké pokrytie, pretože dielňa získa viac zákazníkov.

Špecifikácie napájania

Stroje sú zvyčajne poháňané elektromotorom. Ďalšou vecou je, že niektoré modely sú napájané zo siete 220 V, zatiaľ čo iné sú napájané z trojfázovéhozásuvky 380 V. Vo všeobecnosti môže byť výkonový rozsah zastúpený na chodbe od 1 do 3 kW alebo viac. Práve v prípade kolies nákladných áut hovoríme o prekročení prahu o 3 kW a teda o pripojení na sieť 380 V. Ale aj v tejto kategórii sú výnimky, ak by bol zavedený pneumatický pohon s kompresorovou jednotkou. do pracovnej infraštruktúry. Takéto doplnky minimalizujú zaťaženie siete a dopĺňajú ju prívodom stlačeného vzduchu pod tlakom. Osvedčí sa však kombinovaná výmena pneumatík pre nákladné autá v praxi? Plne to odôvodní, ak sú otázky energetickej účinnosti v popredí. Pneumatika znižuje nielen silu z elektromotora, ale aj náklady na elektrickú energiu. Pravda, pripojenie kompresora technicky komplikuje celý komplex a vyžaduje si hlbšiu údržbu.

Rozmery stroja

Stojany autoservisov sú známe svojou veľkou veľkosťou, no v tomto prípade hovoríme o malej ploche. Pre stroje skromnej veľkosti je potrebných 6-8 m2, berúc do úvahy nielen samotné zariadenie, ale aj technologickú oblasť obsluhy. Ak sa v stiesnenej miestnosti počíta každý centimeter, potom by ste mali dať prednosť malým stojanom - na trhu nájdete boxy s parametrami 90 x 100 cm, ale aj v tomto prípade hrozí nadmerné obmedzenie pracovný tok. Preto bude stále najlepším riešením zariadenie na montáž nákladných pneumatík vo formáte 180-200 cm.inštalátor.

Funkčná podpora

Módnym trendom medzi výrobcami zariadení na montáž pneumatík sa stalo zaraďovanie stojanov tretích strán do zložitých stojanov. Toto je možnosť, ktorá umožňuje operátorovi vyvíjať tlak na pätku pneumatiky počas montáže na ráfik. Navyše sa „ruke“darí aj nízkoprofilová guma, od ktorej sa v bežných dielňach často upúšťa. Moderná zúbka pneumatík pre nákladné vozidlá je bez funkcie hustenia pneumatík čoraz menej kompletná. Pomocou kompletnej pištole pripojenej k rovnakému kompresoru môže operátor naplniť pneumatiku nákladného vozidla vzduchom len za pár minút.

Otázka ceny

Cena stojana je určená mnohými faktormi, vrátane technických vlastností, rozmerov, voliteľnej súpravy, údajov o silovej výplni atď. Ak hovoríme o vstupnej úrovni, potom menič pneumatík pre nákladné autá v Moskve môže stáť 50 - 70 tisíc rubľov. Bude to solídny dizajn s minimálnou sadou ďalších funkcií a priemerným výkonom, ale bude vhodný na vykonávanie typických akcií.

Z hľadiska výrobcov je lepšie obrátiť sa na značky Trommelberg, AE&T a Sivik. Sú to špecializovaní výrobcovia vybavenia vozidiel, ktorým dôverujú profesionáli. Dalsia vec je, ze to bude draha prezivacka na nakladne auta, ktora cena aj v strednej kategorii moze dosahovat 200-300tis

Odborné rady pri výbere

Profesionálny personál dielneodporúčame zamerať sa na high-tech riešenia. Umožňujú vám prilákať nových zákazníkov svojou novosťou a funkčnosťou. Čo sa týka dizajnu a rozmerov, v tejto časti je vhodné nahliadnuť do budúcnosti. Stroj by mal byť kompaktný, čo umožní jeho voliteľné rozšírenie o ďalšie nástroje na pracovnú plochu. Napríklad výkonný zúbka nákladných pneumatík, ktorý beží na 380 V, bude určite vyžadovať doplnok v podobe generátora. V prípade prepätia môže nahradiť napájací zdroj.

Záver

Najnovšie vybavenie karosérie je menej o výkone, ale viac o ergonómii a funkčnosti. Okrem toho účinnosť tiež nie je uspokojivá. Automatizácia primerane zvláda svoje úlohy aj bez priamej účasti operátora. Okrem toho sú výmenníky pneumatík, stojany a boxy na hustenie pneumatík aktívne prepojené s počítačovým diagnostickým zariadením. Najjednoduchším príkladom je indikačný systém, ktorý nielen zaznamenáva namerané hodnoty tlaku a informuje o nich obsluhu, ale poskytuje aj informácie o teplote, stave gumy a ďalších vlastnostiach servisovaného produktu. Rozšírenie diagnostických možností zase umožňuje presnejšie koordinovať prácu mechanikov stánku, čo je nová etapa vo vývoji vybavenia na montáž pneumatík.