„City-Mobile“: spätná väzba od zákazníkov a zamestnancov

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Ak si ceníte pohodlie a každú minútu svojho času, je lepšie pristupovať k výberu taxislužby so všetkou vážnosťou. Podľa recenzií je City-mobil jednou z najlepších špecializovaných služieb v Moskve, pomocou ktorej môžete organizovať dopravu autom. Informačná služba o sebe tvrdí, že je spoľahlivým pomocníkom pre tých, ktorým životný rytmus nedovoľuje strácať čas čakaním na MHD. Podľa recenzií vodičov má však práca v City-Mobile viac než len výhody.

Online služba na objednanie taxíka

Ak žijete v Moskve alebo v jednom z troch ruských miest (Kazaň, Rostov na Done, Krasnodar), určite ste o ňom už počuli. Nemusíte čítať žiadne recenzie zákazníkov o City-Mobile, aby ste pochopili, prečo je táto služba žiadaná medzi obyvateľmi týchto lokalít:

• V prvom rade je aplikácia na objednávanie veľmi užívateľsky prívetivá. Má prístupné aprehľadné rozhranie na výber potrebných možností. Navyše, pomocou programu má klient vždy možnosť vyjadriť svoje želania ohľadom blížiaceho sa zájazdu.
• Po druhé, každý, kto neustále používa City-mobile, vo svojich recenziách uvádza, že autá vždy bez meškania dorazia na určené miesto.
• Po tretie, väčšina používateľov je spokojná s cenovou politikou spoločnosti.

Čo hovoria zákazníci o tejto službe

Ak ste už využili služby rôznych služieb na privolanie taxíka, pravdepodobne ste si vedomí nedostatkov každej z nich. Jedna služba napríklad spustila aplikáciu, ktorej používanie bolo nepohodlné. Ak si chcete objednať auto cez inú službu, musíte zavolať dispečerovi, čo je často jednoducho nemožné. Niekto bol z týchto služieb úplne sklamaný: objednané auto meškalo alebo neprišlo vôbec, alebo prišlo, ale s veľmi špinavým interiérom atď. Prvá vec, ktorú si používatelia služby City-mobil všimli, je štandardné 10-minútové pristavenie auta a pohodlný program na privolanie taxíka.

Ďalšou výhodou služby je obrovský vozový park taxíkov. V Moskve pravidelne chodí na linku viac ako tisíc áut. Prostredníctvom aplikácie v smartfóne si zákazník môže pozrieť, či sú v oblasti, ktorú potrebuje, voľní vodiči. Obrovský vozový park je nielen zárukou rýchleho dodania prepravy ku klientovi, ale aj možnosťou pre užívateľa výberu triedy auta a doplnkových možností. Služba ponúka ekonomické, komfortné, obchodné a VIP autá na cestovanie.

Objednanie služby je jednoduché, pretože nie je potrebné špecifikovať vašu polohu – program ju určí automaticky. Zákazníci si vo svojich recenziách o City-Mobile taxi (Moskva) často pochvaľujú funkciu aplikácie, vďaka ktorej si môžete zavolať auto na inú adresu, napríklad objednať taxík pre osobu, ktorá sa nachádza na druhej strane mesta. Dôležitým bonusom je vstavaná mapa mesta, ktorá je veľmi praktická, ak nepoznáte presnú cieľovú adresu alebo potrebujete nájsť najbližšiu stanicu metra.

Atraktívne pre zákazníkov a ceny za výlety v rámci mesta. City-mobil ponúka v porovnaní s cenami iných obľúbených taxi agregátorov (Yandex. Taxi, Uber, Gett, Lucky) takmer najvýhodnejšie podmienky. Takže napríklad priemerný šek na cestu na letisko je 1 000 rubľov. Používatelia tiež považujú náklady na jednu minútu v meste za lacné - 13 rubľov, zatiaľ čo za pristavenie auta a prvých 10 minút budete musieť okamžite zaplatiť 199 rubľov. Hlavným plusom sú podľa zákazníkov pevné ceny. Ľuďom sa páči aj možnosť vybrať si spôsob platby: za taxislužby môžete platiť v hotovosti alebo bankovou kartou cez aplikáciu.

Ďalším nástrojom, ktorý City-Mobile využíva na rozširovanie svojej zákazníckej základne, je lojálny systém zliav a bonusov. Väčšina používateľov v recenziách o City-mobile považuje súčasný takzvaný cashback za obrovskú výhodu - v priemere sa klientovi vráti na účet 10 % z ceny zájazdu, čo znamená, že nabudúce bude môcť použiť vrátené prostriedky pri platbecestovanie.

Ak dôjde k meškaniu auta, nepredvídaným okolnostiam alebo sporným situáciám, cestujúci nemusia robiť nároky vodičovi a strácať tým čas a nervové bunky. Akékoľvek problémy je teraz možné vyriešiť prostredníctvom online technickej podpory. „City-Mobile“podľa cestujúcich šetrí čas aj pri meškaní objednaného auta: nie je potrebné volať dispečing a upresňovať miesto príchodu auta – aktuálne informácie o polohe vodiča sa zobrazujú v program.

O histórii spoločnosti

Logo City-Mobile je dnes v Moskve najznámejšie, ale asi pred 10 rokmi o tejto službe vedelo len málo ľudí. Potom sa jeho majiteľ, Aram Arakelyan, stal jedným z priekopníkov na moskovskom taxi trhu, ktorý poskytuje prepravné služby prostredníctvom online služieb.

Ukazuje sa, že pôvodnou myšlienkou podnikateľa bolo vytvoriť a udržiavať flotilu. Ale po premyslení, zvážení všetkých pre a proti (ukázalo sa, že ich bolo viac), sa podnikateľ rozhodol opustiť túto myšlienku a zameral sa na vytvorenie modelu agregátora taxíkov, ktorý zahŕňa spájanie vodičov do práce získaním špeciálne povolenie do systému.

Cieľ, ktorý si tvorcovia služby City-Mobile pôvodne stanovili, bolo poskytnúť informácie všetkým účastníkom služby. Ako naplánoval Arakelyan, klient by mal dostať informácie o vodičoch, ktorí sú pripravení ho odviezť na miesto určenia, a vodiči by mohli vidieť bezplatné objednávky a reagovať na všetky, ktoré chcú. Touto cestou,Od roku 2008 sa City-Mobile aktívne rozvíja, vznikajú programy pre taxislužbu, formuje sa demokratická cenová politika a stanovujú sa štandardy služieb.

Systém zvyšujúcich koeficientov

Keď už hovoríme o kapitálových cenách, priemerná kontrola vodiča na ekonomickú tarifu je približne 400 rubľov, pričom cesta trvá v priemere 25-30 minút. Prostredníctvom aplikácie City-Mobile sa denne prijímajú desiatky tisíc aplikácií.

V recenziách taxi City-Mobile sa často spomínajú zvyšujúce sa koeficienty. Pre vodičov je to skvelá príležitosť udržať si príjem na určitej úrovni. K zvýšeniu taríf dochádza so zvýšením dopytu po taxislužbe a znížením počtu ponúk v určitom bode. Maximálny koeficient je 3,0. To znamená, že v období, keď v určitej oblasti nezostanú žiadne voľné autá, sa náklady na objednávku strojnásobia. Napríklad, ak vodič v normálnych časoch prejde určitú vzdialenosť za 1 000 rubľov, potom v čase platnosti koeficientu bude môcť za rovnakú trasu dostať až 3 000 rubľov.

Faktor zvýšenia je však pre zákazníkov úplne nerentabilný, a to aj napriek tomu, že systém zvyšovania cestovného nefunguje tak prudko ako u vodičov. Ceny zvyčajne stúpajú:

• počas špičky (približne od 7:00 do 9:00, keď sa všetci ponáhľajú do práce, učenia atď., a od 17:00 do 19:00 sa vracajú domov);
• piatok večer;
• daždivé počasie;
• tuhé mrazy;
• sneženie;
• veľké podujatia zahŕňajúce veľké stretnutia ľudí.

Ako sám Aram Arakelyan verí, zvýšenie koeficientu je potrebné nielen preto, aby služba mohla zarábať viac. Zvýšenie taríf má vo väčšej miere za cieľ znížiť dopyt, ktorý je mnohonásobne väčší ako kapacita systému.

Je pre taxikárov výhodné pracovať s City-mobile

Od samého začiatku svojej podnikateľskej činnosti sa Arakelyan držal nasledujúceho princípu: nikdy nepotešte zákazníkov na úkor taxikárov. Podľa recenzií vodičov City-mobile je to pravda. Od samého začiatku práce na moskovskom trhu spoločnosť vypočítala od taxikárov asi 15-20% z celkových nákladov na objednávku. Služba zároveň naďalej pracovala na vytváraní priaznivejších podmienok pre taxikárov. Napríklad zníženie províznej sadzby bolo zaručené tým vodičom, ktorí sa zaregistrovali ako individuálni podnikatelia v taxislužbe.

Aby si City-Mobile aj naďalej udržal vedúce postavenie na trhu taxislužieb v hlavnom meste, je dôležité neznižovať počet vodičov. Tí, ktorí si chcú zarobiť peniaze navyše jazdou, by mali byť neustále: cez pracovné dni, cez sviatky a cez víkendy, cez deň aj v noci.

Nuansy spolupráce s City-mobile

Na potenciálnych vodičov mestských mobilných taxíkov tu neexistujú žiadne nadprirodzené požiadavky. Podľa recenzií môžete získať prácu, iba ak máte určité dokumenty. V opačnom prípade spoločnosť odmietne poskytnúť prístup k online službe.

Okrem tohoštandardné požiadavky stanovené zákonom, City-Mobile vykonáva svoju internú expertízu. Keďže špecifiká tohto odvetvia služieb zahŕňajú komunikačný kontakt medzi vodičom a cestujúcim, potenciálny vodič musí prejsť testom, ktorý preverí základné znalosti o meste, úroveň ovládania ruštiny a úroveň inteligencie. Dôležité je, aby taxikár vedel viesť konverzáciu na všeobecné témy a klient mal z cesty pozitívny alebo aspoň neutrálny dojem. Na získanie práce v taxíku City-Mobile v Moskve musia vodiči podľa recenzií odpovedať na otázky zo školského kurzu geografie, histórie a literatúry.

Väčšina dokončených jázd končí vyhodnotením služby. Cestujúci musí v aplikácii vybrať skóre, ktoré zodpovedá kvalite služby, a ak je to potrebné, zanechať komentár, aby poďakoval vodičovi alebo poukázal na nedostatky v jeho práci. Priemerné hodnotenie taxikárov je 4,9 bodu. Ak skóre klesne pod 4, vodičovi bude dočasne zakázaný prístup k službe.

Rozvrh práce

V súčasnosti sa každý vodič pripojený k systému City-mobile sám rozhoduje, koľko hodín bude pracovať, či je čas dokončiť smenu alebo nie. Spoločnosť však hľadá mechanizmus na sledovanie toho, ako dlho šoféroval taxikár bez odpočinku.

Podľa spätnej väzby od zamestnancov sú do City-mobile zapojené tisíce vodičov. Vedenie spoločnosti sa snaží o maximálnu interakciu s taxikármi a vytvára pre nich komfortné podmienky. Vodič musíbyť schopný diskutovať o svojich problémoch s inými ľuďmi, byť aktívnym účastníkom spoločenských vzťahov, mať aktuálne informácie a cítiť sa súčasťou komunity.

Ako sa spojiť City-mobile

Podľa vodičov nie je ťažké nastúpiť do taxíka. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je rozhodnúť o kancelárii, kde môžete absolvovať pohovor. Na základe jeho výsledkov sa rozhodne, či vodičovi poskytne prístup do objednávkového systému alebo odmietne spoluprácu. Základné požiadavky na pripojenie k službe sú:

• šoférske skúsenosti (aspoň 3 roky);
• občianstvo Ruskej federácie;
• licencie na vykonávanie činností na prepravu cestujúcich a batožiny autom;
• súkromné auto triedy „komfort“‚ „business“alebo VIP nie staršie ako 10 rokov (na prácu v tarife „economy“je potrebné cudzie auto nie staršie ako 3 roky);
• orientácia v meste.

Na území Moskvy existujú aj partnerské organizácie, ktoré sú oprávnené najímať vodičov. V jednom z nich je potrebné prísť na skúšku. Podľa zamestnancov City-Mobile získa prácu denne 20-30 vodičov. Bezprostredne pred skúškou sa skontrolujú špecifikované dokumenty.

Testovanie zamestnania

V recenziách na City-Mobile taxikári zaznamenávajú obrovskú fluktuáciu zamestnancov. Svojrázne skúšky sa konajú takmer denne v špeciálnych učebniach určených pre veľký počet miest na sedenie. Samotná skúška pozostáva z troch fáz.

V prvom rade musia vodiči preukázať, že majú dostatočné znalosti o meste a dobre sa v ňom orientujú. Pre návštevníkov je takmer nemožné získať prácu v City-mobile. Na posúdenie vedomostí kandidátov dostane každý z nich hárok s 20 otázkami, na ktoré musí odpovedať za 5 minút. Úlohy tohto typu:

• Kde je Sokolniki Park v Moskve?
• V blízkosti ktorej stanice metra sa nachádza Moskovská zoologická záhrada?
• Ktorá oblasť je juh, Cheryomushki alebo Yasenevo?
• a ďalšie.

Test sa považuje za úspešný, ak skúšaný neurobí viac ako dve chyby. Podľa vodičov môže City-Mobile taxi ľahko získať prácu pre tých, ktorí často cestujú po Moskve a majú za sebou nejaké skúsenosti.

Po čase určenom na vyriešenie testu sa odpoveďové hárky odoberú. Tým sa dokončí prvá fáza testovania. Tí, ktorí prejdú skúškou, sú na druhý deň zavolaní a pozvaní do ďalšieho kola. Napriek tomu, že prvý stupeň skúšky je najjednoduchší, spravidla asi polovica účastníkov ďalej neuspeje.

Teraz musíte odpovedať na 10 zložitejších otázok. Aby ste sa dostali do mestského mobilného taxíka (Moskva), podľa recenzií tých, ktorí absolvovali druhú fázu skúšky, musíte preukázať presnejšiu znalosť mesta. Testy obsahujú dosť ťažké otázky, ako napríklad:

– Koľko ulíc je približne v hlavnom meste?

• asi päťtisíc;
• nie viac ako 3,5 tisíc;
• šesťtisíc;
• jedentisíc.

– Ktorá ulica nie je súčasťou historickej štvrti Kitay-Gorod?

• Solyanka.
• Nikolskaya.
• Barvarka.
• Ilyinka.

– Koľko bulvárov má Boulevard Ring?

• six;
• ten;
• deväť;
• osem.

Kto sa s úlohou úplne vyrovnal, ide ďalej. Ak je v odpovediach aspoň jedna chyba, test sa považuje za neúspešný.

Záverečnou fázou je pohovor s bezpečnostnou službou City-Mobile. Povesť spoločnosti priamo závisí od bezpečnosti cestujúcich, preto spoločnosť odošle žiadosť do archívu dopravných priestupkov, zistí, či bol žiadateľ v minulosti odsúdený atď.

Aké by malo byť auto

Tým, ktorí úspešne zložili skúšku, je udelená licencia City-mobile s firemným imidžom. Aby vodiči mohli prijímať objednávky a zarábať peniaze na taxíkoch, musia svoje autá prelepiť značkou. Ide o voliteľnú požiadavku, no napriek tomu zaručuje určitú výhodu pre vodiča. Ukazuje sa, že autá bez označenia city-mobile sú nútené platiť vyššiu províziu, respektíve spolupracujú so službou za menej výhodných podmienok. Po nalepení a skontrolovaní stavu interiéru sa auto pripojí k základni a nastaví sa príslušná tarifa.

Vozidlo taxíka môže mať aj inú farbu ako len žltú. Je oveľa viac áut, ktoré jazdia v inej farbe ako biele či žlté. Prítomnosť log iných spoločností na karosérii zároveň nie jepovolený. Je nepravdepodobné, že budete môcť jazdiť pod inými kontrolórmi a prijímať objednávky od City-mobile. Podľa spätnej väzby od taxikárov, ktorí sa snažili pracovať podľa tejto schémy, spoločnosť zablokuje účet a zamietne prístup do systému.

Po pripojení k systému sú vodiči okamžite upozornení na povinnosť udržiavať svoje auto čisté. Na prístrojovej doske by mal byť vždy nápis zobrazujúci kurzy spoločnosti. Raz týždenne sa musí taxikár podrobiť fotografickej kontrole: urobte niekoľko fotografií vonku a vo vnútri auta a potom ich pošlete e-mailom. Nedodržanie tejto požiadavky bude mať za následok odpojenie od systému.

Ako funguje aplikácia vodiča

Podľa recenzií má City-Mobile dosť práce pre každého, napriek mnohým tisíckam vodičov, ktorí majú prístup k programu. Aplikácia ovládača sa používa rovnako jednoducho ako klientska verzia. Na prácu v City-Mobile taxíku podľa recenzií stačí smartfón s operačným systémom Android (verzia nie nižšia ako 4.0.3).

Po spustení aplikácie sa automaticky určí poloha vodiča a v súlade s tým sa na obrazovke zobrazia najbližšie objednávky. Program sám vypočíta, kam a odkiaľ je potrebné cestujúceho prepraviť. Aplikácia určí vzdialenosť a uvedie výšku provízie, ktorú musí vodič zaplatiť. Ak objednávka nebude dokončená do hodiny, servisná provízia môže byť znížená na 7%. Ale podľa recenzií o práci v City-Mobile je to v Moskve mimoriadne zriedkavé - zvyčajne je vykonávateľom príkazu1-2 minúty.

Napriek tomu, že si vedenie spoločnosti nárokuje nezávislý systém distribúcie objednávok, samotní vodiči poznamenávajú, že s nižším hodnotením sa znižuje počet dostupných objednávok. Preto je dôležité, aby zákazníci zapamätali hodnotenie po jazde.

Organizácia práce

Podľa recenzií vodičov v Moskve má aplikácia niekoľko režimov. Prvá zahŕňa manuálne triedenie navrhovaných zákaziek, vďaka čomu má taxikár možnosť vyfiltrovať a prevziať zákazku, ktorá sa mu páči. Kritériá si nastavuje každý vodič osobne. Môžete uviesť napríklad prítomnosť detskej sedačky, súhlas s prepravou zvieraťa, zákaz fajčenia v kabíne atď.

V aplikácii City-Mobile môžu vodiči navyše vidieť triedu auta, ktorú klient potrebuje. Ak má taxikár auto triedy „komfort“, má prístup nielen k zákazkám, kde sa takéto auto vyžaduje, ale aj k tým, ktoré sú nižšej triedy, teda „ekonomické“. Keď je zhon a nie sú voľné autá, aplikácia zobrazuje objednávky na autá vyššej triedy.

Ďalším režimom je „Žltý robot“. Tu systém ponúka vodičovi zákazku jednu po druhej. Taxikár sa sám rozhodne, či prácu vykoná, alebo ju odmietne. Ak je teda napríklad miesto odberu viac ako 5 km a cesta tam trvá viac ako pol hodiny, taxikár má právo takúto objednávku neprijať. Vodičovi nehrozia žiadne sankcie v podobe zníženia triedy alebo vyradenia z linky.

Tretí režim – „Zelený robot“, vktoré príkazy pridelené systémom nemožno odmietnuť. Prideľujú sa automaticky. Ak sa vodič rozhodne pracovať v tomto režime, dostane v všeobecnom rade prednosť pred ostatnými taxikármi, vrátane vodičov, ktorí plnia príkazy Žltého robota. Za nesplnenie „zeleného“príkazu sa udeľujú pokuty.

Čo je lepšie – Yandex. Taxi alebo City-Mobile?

Bez ohľadu na zvolený režim vodič vždy vie, kam a ako dlho bude musieť ísť. Pri pevnom cestovnom sa okamžite zobrazia náklady na cestu a konečný cieľ. Cena môže byť stanovená nepresne, ak si klient napríklad nie je istý trasou plánovanej cesty. V tomto prípade navigátor vypočíta približnú dĺžku trasy a vypočíta odhadovanú cenu. Takto funguje aplikácia City-Mobile.

Podľa recenzií taxikárov, ktorí si zarábajú so službou Yandex. Taxi, je tam situácia úplne iná. Agregátor úplne skrýva informácie o akýchkoľvek cestách pred vodičmi. Ak sa bezplatná objednávka objaví v aplikácii alebo je priradená systémom, vodič vidí iba miesto doručenia. Kam bude musieť ísť, sa vodič dozvie až vtedy, keď už príde na určené miesto. Často nie je ľahké dostať sa na miesto dodania: maximálna povolená vzdialenosť, ktorú môže vodič prejsť pred objednávkou, je 5 km. Po prejdení pomerne veľkej vzdialenosti je teda vodič na mieste, stlačením tlačidla potvrdí príchod a okamžite sa zobrazí cieľový bod trasy. Ak sa cesta ukáže ako nerentabilná, taxikársú dve možnosti:

• prijmite objednávku a splňte ju, keďže už príchod na miesto dodania spôsobil vodičovi straty (strávil veľa času a paliva jazdou 5 km na určené miesto);
• odmietnuť cestovať.

V druhom prípade sa voči vodičovi používa systém hodnotenia, čo v prípade odmietnutia cesty znamená pokles hlavných ukazovateľov. Ak sú prichádzajúce objednávky často odmietané, prístup do systému Yandex. Taxi je obmedzený na dva dni.

Podľa recenzií je City-mobil v Moskve horší ako Yandex. Taxi, pokiaľ ide o počet žiadostí od zákazníkov počas dňa, ale vodič tu môže okamžite určiť, koľko za cestu zarobí, a ak je objednávka nerentabilná, pokojne ho odmietnite. Okrem toho má City-Mobile fixnú sadzbu provízie, ktorá závisí od triedy auta: pre „ekonomický“– 20 %, pre „komfort“– 10 %, pre „podnikanie“–10 %.

Služba City-mobile používa systém „front queue“už dlhú dobu. "Yandex. Taxi" zatiaľ len sľubuje spustenie tejto možnosti. Jeho podstatou je poskytnúť právo postaviť sa v rade na objednávku z letiska do mesta zadarmo. Predtým, ak vodič priviezol cestujúcich na letisko, musel sa postaviť do radu, aby sa nevrátil márne. Teraz nemusíte platiť za front, ak taxikár priviedol klienta služby City-Mobile, ale ak vodič prišiel na žiadosť inej služby, budete si musieť kúpiť miesto za 150 rubľov. Samozrejme, vodič môže napríklad nečakať, kým príde rad a odíde pri ďalšej objednávke od iného agregátora. ATV tomto prípade 150 rubľov. zostať na účte a keď sa vodič nabudúce opäť dostane na letisko, bude sa môcť bezplatne postaviť do radu.

Pre cestujúcich existuje lojálny systém akumulácie. Funguje to vtedy, keď vodič po hotovostnej alebo bezhotovostnej platbe nemá možnosť vydať drobné. Vezmime si ako príklad nasledujúcu situáciu: náklady na cestu boli 480 rubľov a vodič dostal 500 rubľov. Ak nemá vhodné mince alebo bankovky, z účtu taxikára sa odpíše 20 rubľov. a zmena sa platí klientovi City-Mobile taxi. Podľa recenzií je to veľmi výhodné ako pre pasažierov, ktorí si tak môžu nazbierať impozantnú sumu na bonusovom účte, tak aj pre vodičov, ktorí nepotrebujú zháňať drobné.

Ak vodič pracuje ako samostatný podnikateľ, prostriedky prijaté za plnenie objednávok bankovým prevodom sa prevedú na bankovú kartu bez akejkoľvek provízie. Súdiac podľa recenzií o City-Mobile v Moskve, väčšina taxikárov uprednostňuje prácu bez balenia auta, aby mohla spolupracovať s inými agregátormi vrátane Yandex. Taxi. Málokto zároveň vie, že City-mobil dopláca vodičom na reklamu služby. Každý týždeň musí vodič odfotiť svoje auto, čím potvrdí prítomnosť nálepiek značky na karosérii. Po kontrole fotografie sa na zostatok vodiča taxi pripíše 1 000 rubľov

Taxi dostupné pre každého

Pozitívna spätná väzba zákazníkov na taxi City-Mobile podľa majiteľa služby Aram Arakelyan -najlepším ukazovateľom úspechu jeho podnikania. Asi pred desiatimi rokmi bola firma jednou z mála spoločností, ktoré podporovali spätnú väzbu od zákazníkov. Služba City-mobil na prekvapenie cestujúcich a súťažiacich ako jedna z prvých začala sledovať objednávky pomocou SMS notifikácií. V tom čase sa takáto inovácia nenašla ani v každej banke.

Systém City-mobile pôvodne predpokladal povinnú účasť dispečera. Všetko fungovalo podľa štandardnej schémy: cestujúci zavolal, operátor prijal objednávku, vodič dostal informácie o ceste, prišiel na určené miesto, odviezol klienta a dostal peniaze, potom kontaktoval dispečera, ktorý mu strhol províziu za využívanie služby z účtu vodiča taxislužby. Postupom času však popularita City-Mobile rástla, bolo stále viac požiadaviek od zákazníkov a vodičov, bolo čoraz ťažšie spravovať systém cez riadiace centrum, takže práca bola prevedená do online režimu.

Asi 90 % prichádzajúcich objednávok je spracovaných cez aplikáciu, no spoločnosť sa nechystá odmietnuť zákazníkov, ktorí nevedia používať programy na smartfónoch. Na objednanie taxíka nie je potrebné používať aplikáciu. Vo firme stále pracujú dispečeri, pripravení prijať hovor a odovzdať vodičom informácie o ceste. City-Mobile plánuje zachovať hlasovú podporu, kým hovory úplne neprestanú prichádzať.