Irbit Motor Plant: história, produkty

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Irbit Motorcycle Plant je jediným podnikom na svete, ktorý sa zaoberá veľkovýrobou ťažkých motocyklov postranných vozíkov. Značka Ural sa stala synonymom vysokej bežkárskej schopnosti, mobility a slušnej kvality. 99% produktov ide na export. Prekvapivo sa model Ural stal kultovým modelom v USA, Austrálii a Kanade na rovnakej úrovni ako Harley-Davidson, Brough a Indian.

Spy Story

Koncom 30-tych rokov sovietski vojenskí vodcovia dospeli k záveru, že armáde chýba ľahké mobilné vozidlo na prieskum, komunikáciu, dodávku munície, rýchly presun predsunutých motorizovaných peších jednotiek a tankovú podporu. Autá tých rokov nemali potrebné vlastnosti, uviazli v blate, boli príliš nápadné na bojisku. Používanie koní sa už považovalo za anachronizmus.

Motocykle s postranným vozíkom, ktoré sa objavili v nemeckých jednotkách, boli perfektným riešením. Získať ich však nebolo jednoduché. Cieľom napokon nebolo len kúpiť sériu trojkolesových „terénnych vozidiel“,a založiť si vlastnú výrobu. Bola vyvinutá špeciálna operácia na nákup piatich automobilov BMW R71 vo Švédsku a ich skrytú dodávku do ZSSR. V budúcnosti začal závod Irbit Motor Plant vyrábať prepracovaný model „železného koňa“pod názvom M-72. Mimochodom, BMW R71 sa stalo aj prototypom pre americké armádne motocykle Indian a Harley-Davidson.

Na vojnových cestách

Ako vo väčšine podnikov bola druhá svetová vojna hlavným dôvodom vytvorenia motocyklovej spoločnosti v Irbite pod ochranou pohoria Ural. V roku 1941 sem boli premiestnené dielne Moskovského motorového závodu. Musel som sa schúliť, kde som mal. Hlavné zariadenia boli rozmiestnené v bývalom pivovare, časť zariadení sa nachádza v diaľke, na území prívesového závodu.

Prvá séria M-72 bola vyrobená v novovytvorenom závode Irbit Motor Plant 25. februára 1942, niekoľko mesiacov po evakuácii. Počas vojnových rokov pracovali robotníci v továrňach v zle prispôsobených, stiesnených podmienkach. To však nebránilo výrobe 9799 kusov techniky. Motocykle sa aktívne používali v armáde po skončení druhej svetovej vojny.

Peacetime

Až po vojne robotníci v továrni voľne dýchali. V roku 1947 boli schválené plány na výrazné rozšírenie výrobnej základne. Počas povojnového päťročného plánu bol motorový závod Irbit skutočne prestavaný. V nových dielňach bolo všetko premyslené špeciálne pre výrobu motocyklov sajdkár. Výrazne rozšírený personál.

Hoci armáda nepotrebovala toľko motocyklov, vybavenie bolo zakúpené s radosťouorganizácie, poľnohospodárstvo, polícia, bežní občania. Do roku 1950 zišlo z montážnej linky 30 000 „mierových“kópií. V roku 1955 vstúpili na cesty krajiny aktualizované modely rôznych farieb. Boli to M-72 so zosilneným rámom a kolesami a vylepšeným dizajnom motora.

Kreatívne experimenty

Konštruktéri IMZ spolu s USA hľadali ďalšie smery vývoja. Oči sa obrátili k automobilovému priemyslu. Bol vyvinutý najmä dizajnovo neobvyklý model mikrobusu s karosériou usporiadania vozňa Belka. Rýchlosť vozidla na základe M-72 dosiahla 80 km/h.

Experimentálny rad zahŕňa úžitkové vozidlo s pohonom všetkých kolies pre vidiecke oblasti – konkurent UAZ. SUV pod roztomilým názvom „Spark“využívalo komponenty a motor, ktorý vyrobila spoločnosť Irbit Motor Plant, náhradné diely od Moskvich 410 a iných výrobcov. Rýchlosť 70 km/h bola pre dedinčanov prijateľná.

Súčasne bolo pod patronátom armády navrhnuté nemenej exotické vybavenie - plávajúce terénne vozidlo projektu 032. Určené na evakuáciu, dodávku munície a prieskum, malo dizajnový prvok. Riadenie sa posunulo na ľavú stranu a vodič mohol ovládať terénne vozidlo, pričom sa pohyboval plazením po zemi. Dizajnové experimenty však neprešli do série.

Irbit Motor Plant: "Ural"

Väčšina ľudí v krajine pozná motocykle sajdkár pod značkou Ural. Je melodickejšia ako „M“bez tváre azdôrazňuje geografickú príslušnosť podniku. Tento názov bol prvýkrát použitý v roku 1961. "Ural M-62" bol vybavený motorom s horným ventilom 650 cm3 s objemom 28 litrov. s., čo umožnilo zrýchliť na 95 km / h. Viac ako 140 000 motocyklov s „horským“charakterom si za päťročné obdobie našlo majiteľov.

Značka Ural sa stala symbolom najlepšej motorky s postranným vozíkom. Vyrábali sa aj dvojkolesové špecializované úpravy pre eskortnú a hliadkovú službu. Za ZSSR zostal podnik výkonným centrom strojárstva a vyrábal viac ako 100 000 jednotiek zariadení ročne.

Prepady a vzostupy

Ťažko povedať, či závod Irbit Motor Plant obstál v skúške časom. V trhových podmienkach sa takýto pôsobivý objem motorových vozidiel ukázal ako nevyžiadaný. Väčšina obchodov bola zatvorená, z 9000 robotníkov zostalo pracovať niekoľko stoviek. Zároveň firma prešla na kvalitnú ručnú montáž. Rám a množstvo uzlov sa vyrába v IMZ, komponenty dodávajú zahraniční partneri.

Tímu sa podarilo dostať kvalitu "Uralu" na predtým nedosiahnuteľnú výšku. Motocykle si získali rešpekt selektívnej americkej verejnosti. Vlastníctvo vybavenia pod značkou Ural v USA sa považuje za prestížne.

Produkty závodu Irbit Motorcycle Plant

Vzhľad Uralu sa zmenil len málo. Práve vintage dizajn a silná brutálna konštrukcia potešia kupcov motocyklov legendárnej značky. Ale kvalita komponentov sa zásadne zmenila. Kedysi jednoduchá technika dostala lesk vďaka hojnostichrómovaný kov, lepšia kvalita laku, pozornosť venovaná detailom.

Dnes IMZ ponúka modely invalidných vozíkov pod značkou Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Mesto";
• Hliadka;
• Výstroj.

Rozdiely sa väčšinou týkajú dizajnu a malých technických prvkov. Cena modelov je vysoká a presahuje 600 000 rubľov. Náklady na vybavenie však nezastavia oddaných fanúšikov legendárnej značky. Závod na výrobu motocyklov Irbit ročne vyrobí približne 1000 motocyklov na objednávku.