"Albatros" (L-39) - lietadlo snov

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

"Aero L-39" je lietadlo českej výroby určené na výcvik pilotov. Dá sa použiť aj ako ovládateľná stíhačka krátkeho doletu. Existujú civilné verzie lietadla, ktoré piloti milujú pre ich pohodlie, jednoduché ovládanie, rýchlosť, manévrovateľnosť a spoľahlivosť.

Popis

Aero L-39 Albatros (skrátený názov - "Ellie") bol sériovo vyrábaný českou leteckou spoločnosťou Aero Vodochody. V rokoch 1968 až 1999 bolo vyrobených 2868 kusov modelu L-39 a 80 kusov modernizovanej verzie L-59. Vo viac ako tridsiatich krajinách sveta je stále v prevádzke cvičné lietadlo L-39 (jednou z nich je Rusko).

L-39 Albatros je jednomotorový dvojmiestny prúdový trenažér. Častejšie sa používa na primárny výcvik pilotov a pokročilý výcvik pre skúsených pilotov. Možnosti využitia ako stíhačky sú limitované letovými výkonmi (malé rozmery, nedostatočná výzbroj). Model je však celkomúčinný proti prieskumným dronom, UAV, vrtuľníkom.

História

L-39 je lietadlo s bohatou históriou. Prvý let Albatrosu sa uskutočnil v roku 1968 a odvtedy Aero dodalo viac ako 2900 kusov niekoľkých verzií tohto úspešného modelu. L-39 stále slúži vo vzdušných silách mnohých krajín a je obľúbený aj u súkromných pilotov, najmä v USA.

Hoci sa L-39 už nevyrába, vojenské a civilné úpravy lietadla sa neustále zdokonaľujú modernizáciou riadiacich systémov, komunikácie, navigácie, zbraní atď. Hlavnými spotrebiteľmi L-39 Albatros boli ZSSR a krajín Varšavskej zmluvy. Európski a americkí spotrebitelia tiež chválili jednoduchosť, rýchlosť, manévrovateľnosť a cenovú dostupnosť L-39.

Lietadlo je nástupcom prvého československého prúdového lietadla L-29 Delfín. České úrady zvažujú obnovenie výroby mimoriadne úspešného „dieťaťa“v rôznych verziách.

Chronológia stvorenia

Aero Vodochody už 30 rokov vyvíja a vyrába niekoľko úprav:

• 1964 - Začiatok dizajnu Albatrosu ako prúdového trenažéra.
• 1968 – prvý let.
• 1971 Začiatok sériovej výroby L-39C.
• 1972 – Prvý let L-39V – cieľová ťažná verzia.
• 1974 - Aero sa stalo súčasťou československého letectva.
• 1975 Prvý let L-39ZO sštyri oporné body.
• 1977 – Prvý let L-39ZA so štyrmi podkrídlovými a prednými hrotmi vzduchových zbraní.
• 1996 - koniec sériovej výroby L-39 Albatros.

Ani po ukončení sériovej výroby Aero neskrylo nákresy lietadla L-39 do vzdialenej krabice, ale pokračuje vo vylepšovaní modelu. Spoločnosť poskytuje svojim prevádzkovateľom širokú škálu služieb vrátane predĺženia životnosti, generálnej opravy a modernizácie lietadiel. Medzi klientov patria armády Českej republiky, Slovenska, Maďarska, Alžírska, Thajska, Vietnamu a ďalších krajín.

Destination

L-39 Albatros je konvenčné jednomotorové, dvojmiestne prúdové cvičné a cvičné lietadlo, ktoré je určené na zdokonaľovací a počiatočný výcvik, ako aj na doplnkový výcvik v boji proti nepriateľskému vzduchu a nelietadlu. ciele. Môžete s ním tiež lietať ako s bežným ľahkým bojovým lietadlom.

Tento model je často alternatívou k umelým leteckým simulátorom. Cvičia sa na ňom bojové možnosti, no na rozdiel od počítačovej verzie posádka ovláda techniku a cviky naživo, v prírodných podmienkach. Jednoduché ovládanie, ľahké a zároveň funkčné a premyslené - to je lietadlo L-39.

Funkcie

Toto zariadenie má oproti iným modelom množstvo výhod. Napríklad sa vyznačuje pomerne solídnym motorom radu 1xAI 25TL. Navyše suchý ťah 3 307 lbf (14,7 kN). Kabínanavrhnuté pre dvojčlennú posádku, ale všetko je rozmiestnené veľmi racionálne, kompaktne a pohodlne.

Dĺžka lietadla je 13 metrov, rozpätie jeho krídel je 9,44 metra, plocha každého z krídel je 18,8 metrov štvorcových. m, výška - 4, 7 m Hmotnosť prázdneho lietadla je 3400 kg, pričom pri naloženom sa hmotnosť zvýši na 4370 kg. Napriek slušnej hmotnosti na také malé plavidlo je jeho rýchlosť značná - 750 km / h. Existuje niekoľko ďalších charakteristík, ktoré odlišujú model L-39 dobrým spôsobom. Lietadlo má dolet trajektu (s PTB) 1 000 km, jeho prevádzkový strop je 11 500 metrov.

Aplikácie civilného letectva

L-39 je významnou súčasťou štátneho civilného programu. České ministerstvo obrany sa zameriava na podporu civilných operátorov pilotujúcich Albotros. Špeciálne vytvorený program podpory a modernizácie zahŕňa vlastné špecifiká pre výcvik a pilotovanie tohto lietadla, ktoré je veľmi obľúbené v desiatkach krajín sveta.

Aero je skvelé podzvukové cvičné lietadlo. Napriek tomu, že bol vyvinutý v 60. rokoch minulého storočia, zostáva v civilnom letectve žiadaný dodnes. Lietadlo L-39 je doteraz považované za obľúbený model pre rekreačné a športové lety. Fotografie výrečne svedčia o tom, ako je zariadenie dizajnovo premyslené, no netreba zabúdať ani na jeho výborné letové vlastnosti, vysokú úroveň bezpečnosti a nízke nároky na údržbu a prevádzku. Toto všetko vytvorilo L-39najpopulárnejší civilný model.

Viac ako 300 jednotiek „Albotros“vykonáva verejnú službu po celom svete. Jednoduché ovládanie a neprekonateľné letové vlastnosti umožňujú mnohým akrobatickým tímom, vrátane francúzskeho tímu Breitling Jet Team, ruského pilotného tímu Vyazma, amerického tímu Patriots Jet, bieloruského vojenského akrobatického tímu a najnovšie aj tímu Maysus Jet Czech, úspešne použiť lietadlo Aero. Albatros.