F22 proti Su37. Ich porovnanie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Požiadavky na lietadlá piatej generácie sú pomerne rozsiahle. Tie hlavné možno vyjadriť dvoma pojmami – tajnosť a multifunkčnosť.

Američania vkladajú do F-22 veľké nádeje. Sme vyzbrojení viacúčelovým Su-37. A mnohí vojenskí experti sa čudujú. Môže F22 vyhrať proti Su37?

História lietadla F-22

Americké plány už dlho smerujú k vytvoreniu takého lietadla, ktoré by sa svojimi letovými vlastnosťami zásadne líšilo od lietadiel, ktoré existovali v prevádzke.

Velenie vzdušných síl sformulovalo základné požiadavky na navrhovanú stíhačku.

Auto by malo mať:

• nová avionika;
• motory poháňané počítačom;
• by mali zostať neviditeľné pre leteckú detekciu cieľov.

Samotná súťaž sa začala už v polovici roku 1986. Do práce na vytvorení nového stroja boli zapojené tímy z dvoch konštrukčných kancelárií. Podmienky súťaže obmedzili časový rámec: na dizajn bolo vyčlenených 50 mesiacov.

Zároveň ešte nebola špecifikovaná možnosť porovnania: W22 vs. Su37.

A začiatkom roku 1990 oba stroje s označením „ProduktYF-22“a „Produkt YF-23“boli pripravené.

V procese navrhovania boli vynaložené obrovské sumy peňazí. Zákazníci vďaka tomu okamžite zavrhli drahý radar, ktorý slúžil ako kruhový pohľad na plavidlo. Musel som tiež opustiť dodatočné optické a ochranné systémy. Takéto obete sú spôsobené skutočnosťou, že projekt išiel nad rámec financovania projektu F-22.

V lete 1991 vyhralo auto spoločnosti ako Lockheed, Boeing a Dynamics.

Drahá hračka?

Asi každý si pamätá výraz „má cenu zlata“? Takže tieto slová sú veľmi vhodné pre americké lietadlo F22. Oproti Su37 (jeho cenu sa dozvieme neskôr) boli len počiatočné náklady na „americkú“4,5-krát vyššie. A ak vezmeme do úvahy aj nepriame náklady, tak celková cena „superzbrane“sa priblížila k 350 miliónom dolárov!

Cena 19,7 tony zlata (a toľko váži prázdna F-22) bola v roku 2006 rovnakých 350 miliónov dolárov!

Ako vznikol Su-37

Rozhodnutie vytvoriť Su-37 bolo prijaté v roku 1986 vojensko-priemyselným komplexom pod Radou ministrov ZSSR.

Prvý prototyp bol vytvorený s prihliadnutím na realitu studenej vojny – ruský „Terminátor“proti „Raptorovi“(USA).

Lietadlo bolo vytvorené za účasti dizajnérskej kancelárie pomenovanej po P. Sukhoi a pomenovanom po A. Lyulka (Design Bureau "Saturn"). Do práce sa zapojili aj ďalšie inštitúcie a organizácie. Medzi vývojármi bola francúzska spoločnosť "Sekstan Avionik"

Experimentálne lety, pri ktorých boli testované nové výkonné motory AL-37FU, sa uskutočnili začiatkom 90. rokov. Boli vytvorené motory so zvýšeným ťahom a rotačnými dýzami.

Výsledky testov boli také úspešné, že urýchlili vytvorenie nového lietadla.

Prišiel však august 1991 a nasledovala séria udalostí – rozpad Sovietskeho zväzu, likvidácia Minaviapromu a v dôsledku toho bolo zastavené financovanie diela. To všetko viedlo k tomu, že program na vytvorenie sľubného lietadla bol obmedzený a bezpečne zabudnutý.

Vtedajší oponenti zo Spojených štátov sa teda mohli len tešiť, že vo virtuálnej vojne „Raptor“proti Su-37“stratili takého vážneho súpera.

Dizajnové prvky F-22 Raptor

Pri vyzbrojovaní F-22 sa Američania, aby znížili viditeľnosť na nepriateľských radaroch, rozhodli umiestniť všetky zbrane do lietadla.

Na krídlach lietadla sú sedadlá na upevnenie namontovaných zbraní na lietadle, ale prakticky sa nepoužívajú na maskovacie účely.

Použitie kompozitných materiálov v tele leteckého stroja (čo predstavuje 40 % celkového pokrytia) znížilo celkovú hmotnosť konštrukcie. Okrem zníženia hmotnosti, použitie takýchto materiálov umožňuje zvýšiť odolnosť konštrukcie proti prehriatiu.

Telo lietadla bolo navyše pokryté materiálom, ktorý úspešne absorboval rádiové vlny. Na rovnaký účel (na zvýšenie utajenia) slúži prekryt kabíny a priehradky pod podvozkomboli vyrobené vo forme pílových zubov. Takéto tvary umožnili efektívne rozptýliť odrazené elektromagnetické vlny od nepriateľského radaru.

Čo sa týka utajenia, samozrejme, vyhráva F22 (proti Su37). Pomáha tomu aj kosoštvorcový tvar krídla.

Elektráreň Raptora je kombináciou dvoch motorov P&W F119-PW-100, v ktorých sú umiestnené ploché trysky charakteristické pre toto lietadlo. Použitie keramických materiálov v ich dizajne môže výrazne znížiť viditeľnosť stroja v IR spektre.

S výkonom motora 11 000 kgf môže lietadlo ľahko prekonať zvukovú rýchlostnú bariéru. A takýmto parametrom sa môže pochváliť niekoľko bojových vozidiel vrátane F-22 a Su-37.

Funkcie Su-37

Ruský rival F-22 je vybavený automatizovaným riadiacim systémom. To zaisťuje pohyb absolútne všetkých aerodynamických ovládacích prvkov a otáčanie trysky motora pomocou ovládacieho gombíka.

Elektronický systém automaticky zabezpečuje ochranu stíhačky v závislosti nielen od jej hmotnosti, ale aj od zvoleného letového režimu. Lietadlo je tiež vybavené automatickým systémom obnovenia z režimu „vývrtka“.

Kokpit tiež prešiel radikálnou premenou. Centrálny ovládací gombík bol nahradený bočným ovládaním. A ovládacie páky motora boli nahradené tenzometrami, ktoré priamo zlepšili ovládanie motora pomocou joystickov.

Čo to dalo? Zvýšená presnosť pilotovania, vylepšené ovládanielietadla, keď je pilot vystavený vysokým silám g. Lietadlo bolo vybavené integrovaným systémom riadenia fly-by-wire, ktorý automaticky mení vektor ťahu elektrárne. Toto rozhodnutie umožnilo poskytnúť lietadlu supermanévrovateľnosť pri nízkych a takmer nulových rýchlostiach letu, čo má pozitívny efekt pri porovnaní F22 s Su37.

Informačné pole na prístrojovej doske sa tiež zmenilo. Pred pilotným dielom sú teraz štyri multifunkčné LCD monitory vyvinuté francúzskou firmou "Sekstan Avionik". Monitory sú vybavené protislnečnou ochranou a pilot teraz vidí hlavné dynamické parametre za akýchkoľvek poveternostných podmienok.

Na pozadí čelného skla je nainštalovaný aj ďalší indikátor, ktorý zobrazuje potrebné informácie.

Zvýšením úrovne pohodlia pilotnej kabíny sa zvýšila tolerancia preťaženia pre pilota, čo zase umožňuje plne realizovať všetky bojové schopnosti bojového vozidla Su-37 vs F-22, dokonca aj bojovými pilotmi.

Koľko stojí Su-37

Podľa výsledkov rozsiahlej marketingovej analýzy, ktorú vykonali vývojári, sa zistilo, že potenciálni kupci Su-37 sú zastúpení v spektre 24 krajín. Počet predbežných objednávok z rôznych krajín sa už rovná 1 000 položkám!

Takýto veľký záujem sa vysvetľuje nielen unikátnymi vlastnosťami, ale aj atraktívnou cenou lietadla na medzinárodnom trhu, ktorá najmä v porovnaní (F22 vs. Su37) nepresahuje 30 miliónov dolárov.

Výzbroj"Raptor"

Bojovú silu F-22 Raptor tvorí 20 mm kanón M61A2 Vulcan, určený pre 480 salv. Vozidlo môže niesť aj šesť rakiet vzduch-vzduch AIM-120C AMRAAM a dve strely AIM-9M Sidewinder na krídlových pylónoch.

Lietadlo nesie aj bombový náklad, ktorý pozostáva z riadených bômb JDAM a riadených bômb GBU-39. Nadzvuková rýchlosť zároveň nebráni lietadlu v útoku.

Bojové vybavenie Su-37

Porovnanie F-22 a Su-37 musí začať ručnými zbraňami a kanónovou výzbrojou ruskej stíhačky. Pozostáva z rýchlopalného jednohlavňového 30 mm kanónu GSH-301, ktorý je umiestnený v pravom krídle a má 150 nábojov.

Dopĺňa strelné zbrane o raketové a bombardovacie vybavenie. Umiestňuje sa na držiaky nosníkov v 12 bodoch:

• 6 – pod krídlovými panelmi;
• 2- pod krídlami;
• 2 – pod motormi;
• 2- pod cetraplánom.

Lietadlo môže byť vybavené:

• 8 riadené strely vzduch-vzduch;
• 10 aktívnych navádzacích rakiet stredného doletu;
• 6 rakety na boj zblízka R-73;
• 6 riadených bômb KAB-500Kr.

Pri použití rakiet Kh-29L, S-25LD a Kh-59M je stíhačka vybavená ovládacími modulmi zbraní.

Všetky neriadené vzdušné zbranezem“zbiera celkovú hmotnosť 8 ton. Môže byť reprezentovaná:

• 16 bômb FAB-500M54;
• 14 bômb FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 zápalných nádrží ZB-500;
• 48 bômb OFAB-100-120;
• 8 kontajnerov KMGU;
• 120 neriadené rakety S-8 (6 blokov B-8M1);
• 30 rakety S-13 (6 blokov UB-13);
• 6 rakiet S-25 (v odpaľovacej jednotke O-25).

Komplex včasného varovania predstavuje pulzný Dopplerov radar s pevným anténnym poľom a vzdušný spätný radar.

Zameriavací systém Su-37 pozostáva z termokamery, ktorá je kombinovaná s laserovým diaľkomerom na označenie cieľa. Súčasne vám inštalácia umožňuje zistiť a viesť niekoľko cieľov súčasne.

"Skákanie" Su-37

Domáce "Sušenie" nadobudlo také vysoké bojové kvality, že ich treba spomenúť samostatne.

Lietadlo dokáže zmeniť sklon až do uhla 180°, udržať ho po celú dobu odpálenia rakety. Bojové vozidlo nemá žiadne obmedzenia v uhloch útoku. A vďaka zvýšeniu vztlaku bolo možné vykonávať novú akrobaciu:

1. Otočte lietadlo o 360°.
2. Nútené ohnivé otočenie.
3. Otočte vertikálne.
4. Prevedenie „kobry“v uhloch 150° – 180°.
5. Pretočte sa pri vykonávaní figúry „zvonček“.
6. Prevrat so stratou nadmorskej výšky o 300 – 400 m.

S takýmito možnosťami manévrovania to vyzerá mimoriadne výhodneSu-37 "Terminator" (oproti F-22 "Raptor"), čo mu dáva prevahu vo vzdušnom boji.

Systémy včasného varovania na F-22

Palubné vybavenie pozostáva z dvoch nainštalovaných počítačov CIP, z ktorých každý je vybavený 66 modulmi. Pozostávajú z 32-bitového procesora triedy i960.

Americké lietadlo má na palube radar typu AN/APG-77. Inštalácia je vybavená fázovanou anténou, ktorá pozostáva z 2000 prvkov, ktoré umožňujú prijímať aj vysielať signály.

Pomocou radaru sa detekcia cieľa vykonáva na vzdialenosť 225 km. Zatiaľ čo palubný radar rozpoznáva ciele vo vzdialenosti 525 km.

Vlastný ochranný systém zabraňuje zachyteniu radarového signálu nepriateľa. Takýto systém F-22 (proti Su-37) pomáha odhaliť cieľ, aby si ho nepriateľ nevšimol svojou výzbrojou.

Pochybujú odborníci?

V súčasnosti americkí vojenskí experti veľmi pochybujú o svojej vzdušnej prevahe.

A to nie je náhoda. Vstup nových ruských lietadiel do arény vojenských operácií v Sýrii ukázal celému svetu silu domácich zbraní!