Čínsky automobilový priemysel: novinky a zostava čínskych áut. Prehľad čínskeho automobilového priemyslu

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-24 13:24

Čína sa naučila vyrábať autá na úrovni najlepších svetových značiek a teraz aktívne dobýva trh. Úspešná expanzia čínskych výrobcov strojov je založená na komplexe faktorov, ktoré tvoria systém s pevným základom.

Čínsky automobilový priemysel: včera a dnes

V prvej polovici 90. rokov nebol čínsky automobilový priemysel v najlepšej kondícii – najmä kvôli nedostatočnému prístupu ku konkurenčným technológiám. V reakcii na tento stav sa čínska vláda rozhodla obmedziť dovoz dovážaných áut zvýšením dovozných ciel na 80 %.

V dôsledku toho dostali automobilky v Číne stimul na zvýšenie výroby. Štát im garantoval daňové úľavy. Do ČĽR začali prúdiť investície a výroba áut prudko vzrástla - až tak, že v roku 2003 sa začalo pozorovať jasné prehrievanie trhu: dopyt sa spomalil, ceny nových áut začali klesať.

Situácii pomohla práca na zahraničných trhoch a v dôsledku toho výroba nielenže neupadla do recesie, ale nabrala ešte pôsobivejšiu dynamiku: v roku 2006 prevzalatretie miesto z hľadiska výroby automobilov (po USA a Japonsku) a do roku 2009 sa stal svetovým lídrom v tomto odvetví. Zostava čínskych automobilov sa začala aktívne rozširovať. Odborníci predpovedajú, že do roku 2020 bude mať každé tretie auto na svete značku s povolením na pobyt v Číne. Rast príjmov čínskych obyvateľov pomohol zlepšiť situáciu na domácom trhu, ktorý dokáže odolať ponuke nielen od domácich výrobcov, ale aj od dovážaných dodávateľov.

Predaj v Rusku

Čínsky automobilový priemysel v Rusku už nie je exotický. Podľa odborníkov na automobilovom trhu v roku 2013 predaj značiek z Číny presiahol 100 000 kusov. Zvýšil sa aj trhový podiel áut čínskeho pôvodu - dosiahol 3,7 % (zatiaľ čo v roku 2012 - 2,6 %). Najobľúbenejšou značkou je LIFAN. Rast predaja značky v roku 2013 dosiahol 34 % v porovnaní s rokom 2012, predalo sa 27 467 áut.

Druhé miesto v predaji obsadila značka Geely (27 263 vozidiel), čo predstavuje nárast o 55 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. „Bronz“získala značka Great Wall (19 954 áut, rast - 39 %), štvrtú priečku obsadila Chery (19 855 áut, rast - 4 %). Hlavnými dôvodmi popularity značiek z Číny v Rusku odborníci nazývajú širokú škálu modelov a nízke ceny. Podľa analytikov bude čínsky automobilový priemysel pokračovať v dobývaní ruského trhu, jeho podiel môže v ďalekej budúcnosti dosiahnuť 10 %.

Lifan

Líder ruského predaja - spoločnosť Lifan - bola založená v roku 1992. Teraz vyrába okrem áut aj autobusy a štvorkolky. Preložené zČínsky názov firmy znamená „vyplávať naplno“. Prvé auto pod touto značkou sa objavilo v Rusku v roku 2007 a išlo o osobný automobil Lifan Breeze. Medzi najnovšie modely modelového radu patrí ďalšia modifikácia Lifan Solano, ktorá vstúpila do salónov Ruskej federácie v novembri 2013. Auto má motor s výkonom 106 koní, je vybavené kolesami z ľahkej zliatiny, výkonným audio systémom (6 reproduktorov). Hlavnými konkurentmi čínskeho automobilu v segmente sú Nissan Almera (motor 102 k), Kia Rio (107 k), Geely Emgrand (98 k). Všetky autá sú v rovnakom cenovom rozpätí (429–489,9 tisíc rubľov). Upozorňujeme, že od novembra 2013 bola záručná doba Lifan predĺžená na 5 rokov (150 000 km).

Geely

Spoločnosť založil Li Shufu, ktorý je teraz v top 50 najbohatších ľudí v Číne s majetkom 1,5 miliardy dolárov (podľa Forbes). V roku 1986 podnikateľ otvoril spoločnosť na výrobu komponentov pre chladiace jednotky. O tri roky neskôr začal vyrábať ozdobné prvky z magnóliového dreva, neskôr prešiel k výrobe motocyklov. O niekoľko rokov neskôr, v roku 1997, začal Li Shufu vo svojej továrni montovať autá. O rok neskôr zišla z montážnej linky prvá vzorka auta pod značkou Geely. Toto slovo v čínštine znamená „šťastie“. V roku 1999 sa začala stavať veľká továreň v Ningbo a od roku 2003 sa značka začala predávať aj do zahraničia. V súčasnosti spoločnosť vyrába približne 600 tisíc automobilov ročne, ktoré sa vyvážajú do 46 krajín. V roku 2014 sa budú v ruských showroomoch pod značkou Geely predávať dve pozoruhodné autá - EX7 (crossover) a SC7(sedan). Prvý z nich (vo vyšších nákladných výbavách) bude vybavený koženým interiérom, multimédiami so senzorom, parkovacími senzormi a prednými airbagmi. Medzi pozoruhodné možnosti pre druhé auto patrí klimatizácia a najmodernejší audio systém.

Je zrejmé, že čínsky automobilový priemysel sa stáva čoraz konkurencieschopnejším. Spätná väzba na používanie strojov s týmito možnosťami bude tiež hrať rozhodujúcu úlohu v úspechu týchto nových produktov - stačí si počkať na začiatok predaja.

Veľká stena

Great Wall Motor (GWM) je najväčšia súkromná spoločnosť v Číne v automobilovom priemysle. Spoločnosť bola založená v roku 1976 v provincii Hebei. Firma začínala ako výrobca malých nákladných áut, no rokmi sa rozrástla na holding pozostávajúci z mnohých dcérskych spoločností (ich funkcie sú rozdelené – niektoré montujú autá, iné vyrábajú komponenty). Do roku 1997 dodávala GWM autá len na domáci trh, no potom sa začala rozvíjať aj v zahraničí. Najväčší dopyt po autách tejto značky je v USA, Rusku, západnej Európe, ako aj v krajinách Južnej Ameriky a Afriky. Táto značka je prítomná na rozvinutých aj dobiehajúcich trhoch. V súčasnosti je Great Wall jedným z lídrov na čínskom trhu s dodávkami pickupov. V roku 2003 sa akcie GWM začali obchodovať na burze v Hong Kongu. Spoločnosť vyrába státisíce áut ročne.

Medzi pozoruhodné nové modely áut tejto značky patrí Haval Coupe, predstavené na autosalóne v Pekingu v r.apríla 2014. Auto je navrhnuté tak, aby konkurovalo BMW X6. Vďaka Veľkému múru sa v Rusku stali známe značky čínskeho automobilového priemyslu. Táto značka je priekopníkom na ruskom trhu.

Chery

Táto značka je jednou z najmladších v segmente reprezentovanom čínskymi automobilmi. Spoločnosť bola založená v roku 1997 z iniciatívy mesta Wuhu v provincii Anhui.

Podľa úradníkov obec (a provincia ako celok) nemala primeranú úroveň priemyselnej výroby. Najprv sa rozhodlo o vybudovaní závodu na výrobu automobilových motorov. Neskôr bola továreň doplnená o montážnu linku, investovala 25 miliónov dolárov do dodatočného vybavenia zakúpeného od spoločnosti Ford a spustila plnohodnotnú výrobu automobilov. Zaujímavým faktom je, že spoločnosť nedostala okamžite názov Chery (v súlade s anglickým „cherry“, teda čerešňa). Spočiatku bola značka pomenovaná v čínštine - "ki ryui", čo znamená "špeciálne požehnanie". Spočiatku bola táto fráza prepísaná ako Qirui, ale keďže nebola v európskych jazykoch celkom známa, spoločnosť sa volala Chery (a predtým existovala prechodná verzia - Cheery). Koncom roka 2013 bolo predstavených niekoľko najnovších modelov z radu značky. Medzi nimi - Chery Tiggo s pohonom predných kolies, päťstupňovou manuálnou prevodovkou, CVT, motorom s výkonom 139 koní.

Vyhliadky na predaj v Rusku

Ako už bolo spomenuté vyššie, niektorí odborníci sa domnievajú, že čínsky automobilový priemysel môže zabrať 10 % ruského trhu. Podľa odborníkov je jedným z dôvodov optimistického pohľadu nabudúcnosťou značiek z Číny v Rusku je široká škála modelov. Faktorom, ktorý môže spomaliť expanziu „Číňanov“, je zase nízka dôvera v kvalitu áut a v niektorých prípadoch nie práve najpozitívnejší imidž. Odborníci poznamenávajú, že výrobcovia automobilov z Číny venujú veľkú pozornosť servisu a zásobujú predajné centrá náhradnými dielmi a komponentmi.

Hlavnou úlohou predajcov čínskych značiek je podľa odborníkov informačná práca s kupujúcimi: Rusi niekedy nevedia nič o čínskych značkách, že sú celkom schopní konkurovať európskym, japonským a kórejským firmám a aj o tom, že výrobca poskytuje plnú záruku. Medzi nezvyčajné hodnotenia odborníkov na trhu patrí, že čínske autá sú rovnakými značkami vyspelých krajín s 5-ročným oneskorením. Je potrebné poznamenať, že kvalita automobilov montovaných v Číne neustále rastie a ceny zostávajú dostupné.

čínsky marketing

Ako už bolo spomenuté vyššie, ruských motoristov v autách z Číny láka predovšetkým prijateľná cena. Nie je to však jediné. Za zmienku stojí kompetentný marketing, ktorý čínsky automobilový priemysel vykonáva v Rusku. Týka sa to viacerých oblastí práce, z ktorých kľúčové sú optimalizácia výroby a zlepšovanie predajných kanálov. Napríklad pred niekoľkými rokmi Chery uzavrela ziskovú zmluvu so závodom Avtodor v Kaliningrade, čo umožnilo niekoľkonásobné zvýšenie predaja. Čínskym automobilkám sa podarilo uzavrieť zmluvy s poprednými predajcami:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, čím získali rovnaký prístup k predajným kanálom ako popredné svetové značky. Ruská verejnosť je zvyknutá na to, že sa objavili čínske autá, ktorých fotografie sa našli v reklamách a katalógoch časopisov takmer všade.