Periskop je Ako vyzerá periskop na ponorke?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Periskop je optické zariadenie. Ide o ďalekohľad, ktorý má sústavu zrkadiel, hranolov a šošoviek. Jeho účelom je vykonávať pozorovanie z rôznych úkrytov, medzi ktoré patria úkryty, pancierové veže, tanky, ponorky.

Historické korene

Periskop vedie jeho biografiu od 30. rokov 14. storočia, keď vynálezca Johannes Gutenberg vynašiel zariadenie, ktoré umožňovalo pozorovať predstavenia na veľtrhoch v meste Aachen (Nemecko) nad hlavami ľudského davu.

Periskop a jeho zariadenie opísal vedec Jan Hevelius vo svojich pojednaniach v roku 1647. Zamýšľal ho použiť pri štúdiu a popise mesačného povrchu. Tiež prvý, kto ich navrhuje použiť na vojenské účely.

Prvé periskopy

Prvý skutočný a funkčný periskop bol patentovaný v roku 1845 americkou vynálezkyňou Sarah Mather. Podarilo sa jej vážne vylepšiť toto zariadenie a uviesť ho do praktického využitia v ozbrojených silách. Takže počas americkej občianskej vojny si vojaci pripevnili periskopy na svoje zbrane, aby boli skryté a bezpečnéstreľba.

Francúzsky vynálezca a vedec Davy v roku 1854 upravil periskop pre námorné sily. Jeho zariadenie pozostávalo z dvoch zrkadiel natočených pod uhlom 45 stupňov, ktoré boli umiestnené v tubuse. A prvý periskop použitý na ponorke vynašiel Američan Doughty počas americkej občianskej vojny v rokoch 1861-1865.

Počas prvej svetovej vojny používali vojaci bojujúcich strán na streľbu z krytu aj periskopy rôznych vzorov.

Počas druhej svetovej vojny boli tieto zariadenia široko používané na bojiskách. Okrem ponoriek slúžili na monitorovanie nepriateľa z úkrytov a zemľancov, ako aj na tankoch.

Takmer od objavenia sa ponoriek sa periskopy na nich používajú na sledovanie toho, kedy je ponorka ponorená. Toto sa deje v takzvanej "hĺbke periskopu".

Sú určené na objasnenie navigačnej situácie na morskej hladine a na detekciu lietadiel. Keď sa ponorka začne potápať, periskopová trubica sa zasunie do trupu ponorky.

Design

Klasický periskop je konštrukciou troch samostatných zariadení a častí:

1. Optická trubica.
2. Zdvíhacie zariadenie.
3. Podstavce s žľazami.

Najkomplexnejším štrukturálnym mechanizmom je optický systém. Ide o dva astronomické tubusy, ktoré sú navzájom zarovnané šošovkami. Sú vybavené zrkadlomhranoly úplného vnútorného odrazu.

Ponorky majú periskop a ďalšie zariadenia. Patria sem diaľkomery, smerové systémy, fotoaparáty a videokamery, svetelné filtre a sušiace systémy.

Na určenie vzdialenosti k cieľu v periskope sa používajú dva typy zariadení – meracie mriežky a mikrometre.

Nenahraditeľné vo filtri periskopického svetla. Nachádza sa pred okulárom, rozdelený do troch sektorov. Každý sektor predstavuje určitú farbu skla.

Kamera zariadenia alebo iného zariadenia, určeného na získanie obrazu, je potrebná na zistenie faktov o zasiahnutí cieľov a fixovaní udalostí na povrchu. Tieto zariadenia sú inštalované za okulárom periskopu na špeciálnych držiakoch.

Trubica periskopu je dutá, obsahuje vzduch, ktorý obsahuje určité množstvo vodnej pary. Na odstránenie vlhkosti usadenej na šošovkách, ktorá na nich kondenzuje v dôsledku teplotných zmien, sa používa špeciálne sušiace zariadenie. Tento postup sa vykonáva rýchlym prúdením suchého vzduchu cez potrubie. Absorbuje nahromadenú vlhkosť.

Na ponorke vyzerá periskop ako rúrka vyčnievajúca nad palubou s „gombíčkom“na konci.

Použite taktiku

Na zabezpečenie utajenia sa periskop ponorky v určitých časových intervaloch zdvihne spod vody. Tieto intervaly závisia od poveternostných podmienok, rýchlosti a rozsahu pozorovaných objektov.

Periskop pomáha veliteľovi ponorky pri určovaní smeru (ameru) od ponorky k cieľu. Umožňuje určiť uhol kurzu nepriateľskej lode, jej vlastnosti (typ, rýchlosť, výzbroj atď.). Poskytuje informácie o momente salvy torpéda.

Rozmery periskopu vyčnievajúceho spod vody, jeho hlavy, by mali byť čo najmenšie. Je to potrebné, aby nepriateľ neopravil polohu ponorky.

Pre ponorky predstavujú nepriateľské lietadlá veľmi veľké nebezpečenstvo. V dôsledku toho sa značná pozornosť venuje kontrole vzdušnej situácie pri prechodoch ponoriek.

Na uskutočnenie takéhoto kombinovaného pozorovania je však koncová časť periskopu dosť masívna, keďže je tam umiestnená protilietadlová pozorovacia optika.

Preto sú na ponorkách inštalované dva periskopy, a to veliteľský (útočný) a protilietadlový. Pomocou toho posledného je možné sledovať nielen situáciu ovzdušia, ale aj hladinu mora (od zenitu po horizont).

Po zdvihnutí periskopu sa skontroluje vzduchová hemisféra. Pozorovanie vodnej hladiny sa najskôr vykonáva v prednom sektore a potom sa prepne na prehľad celého horizontu.

Ponorka manévruje v bezpečnej hĺbke, aby v intervaloch medzi zdvihmi periskopu zabezpečila utajenie, a to aj pred nepriateľským radarom.

Spravidla výška periskopu pod vodoulode nad morom je medzi 1 a 1,5 metra. To zodpovedá viditeľnosti horizontu na vzdialenosť 21-25 káblov (asi 4,5 km).

Periskop, ako je uvedené vyššie, by mal byť nad hladinou mora čo najmenej času. To je dôležité najmä pre ponorku, ktorá začína útok. Prax hovorí, že určenie vzdialenosti a ďalších parametrov trvá trochu času, asi 10 sekúnd. Takýto časový interval periskopu na povrchu zaisťuje jeho úplné utajenie, takže nie je možné ho odhaliť v tak krátkom čase.

Stopy na hladine mora

Keď sa ponorka pohybuje, periskop zanecháva stopu a istič. Je dobre viditeľná nielen v kľude, ale aj pri miernych morských vlnách. Dĺžka a povaha ističov, veľkosť trasy, sú priamo závislé od rýchlosti ponorky.

Pri rýchlosti 5 uzlov (asi 9 km/h) je dĺžka periskopickej stopy asi 25 m. Penová stopa z nej je dobre viditeľná. Ak je rýchlosť ponorky 8 uzlov (asi 15 km/h), dĺžka dráhy je už 40 m a istič je viditeľný na veľkú vzdialenosť.

Keď sa ponorka pohybuje pokojne, z periskopu sa objaví výrazná biela farba ističa a objemná penová stopa. Zostáva na povrchu aj po stiahnutí zariadenia do puzdra.

V dôsledku toho veliteľ ponorky pred jej zdvihnutím prijme opatrenia na spomalenie rýchlosti pohybu. Aby sa znížila viditeľnosť pod vodoukoniec člna má prúdnicový tvar. Toto je ľahko vidieť na dostupných fotografiách periskopu.

Iné nedostatky

Nevýhody tohto sledovacieho zariadenia zahŕňajú nasledovné:

1. Nesmie sa používať v noci alebo za zníženej viditeľnosti.
2. Periskop vykúkajúci z vody možno bez výraznejších ťažkostí odhaliť vizuálne aj pomocou radarového zariadenia potenciálneho nepriateľa.
3. Fotografie takéhoto periskopu, ktoré urobili pozorovatelia, sú vizitkou prítomnosti ponorky tu.
4. S jeho pomocou nie je možné určiť vzdialenosť k cieľu s potrebnou presnosťou. Táto okolnosť znižuje účinnosť použitia torpéd na ňom. Okrem toho rozsah detekcie periskopu nie je veľmi požadovaný.

Všetky vyššie uvedené nedostatky viedli k tomu, že okrem periskopov existujú aj nové, pokročilé sledovacie zariadenia pre ponorky. Ide predovšetkým o systém radaru a hydroakustiky.

Periskop je povinné zariadenie na ponorke. Zavedenie nových zariadení (radar a sonar) do technických systémov moderných ponoriek nezmenšilo jeho úlohu. Iba pridali na jej schopnostiach, vďaka čomu bola ponorka „prehľadnejšia“pri zlej viditeľnosti, v podmienkach snehu, dažďa, hmly atď.