Kde sa používa kolískový mechanizmus?
Kde sa používa kolískový mechanizmus?

Video: Kde sa používa kolískový mechanizmus?

Video: Kde sa používa kolískový mechanizmus?
Video: Как сделать настоящее шампанское дома | Рецепт шампанского по классической французской технологии 2024, Smieť
Anonim

Ak hovoríme o mechanizme vahadla, potom stojí za to začať tým, že „rocker“je francúzske slovo, ktoré možno do nášho jazyka preložiť ako „detail“alebo „link“.

Všeobecné informácie

Z technického hľadiska sa vahadlový mechanizmus chápe ako zariadenie, ktorého úlohou je premieňať rotačný alebo kývavý pohyb na vratný. Tento mechanizmus však môže vykonávať aj opačnú funkciu. Ak hovoríme o všeobecnej klasifikácii tohto zariadenia, potom môže byť troch typov - ide o rotačný typ, výkyvný typ alebo pohyb v priamom smere. Ak však pochopíte podstatu kolískového mechanizmu, je zrejmé, že ktorúkoľvek z jeho odrôd možno pripísať pákovým typom zariadení. Okrem toho je dôležité poznamenať, že práca v zákulisí sa vykonáva v tandeme s ďalšou časťou, ktorá sa nazýva posúvač. Táto časť je zároveň otočnou časťou v celkovom dizajne strojčeka.

kolískový mechanizmus
kolískový mechanizmus

Výhody a materiál

Hlavnou výhodou tohto mechanizmu je zabezpečenie pomerne vysokej rýchlosti posúvača, ktorú vyvíja pri spätnom zdvihu. Táto výhoda viedla k tomu, že takéto zariadenie sa stalo veľmi široko používaným v zariadeniach, ktoré majú návrat naprázdno. Navyše, ak porovnáme vahadlový mechanizmus napríklad s kľukou, potom prvá dokáže preniesť oveľa menšiu námahu v porovnaní s druhou.

kľukový mechanizmus
kľukový mechanizmus

Najčastejšie sa vahadlo používa, aby sa rovnomerný rotačný pohyb kľuky čo najefektívnejšie premenil na rotačný pohyb krídel. Treba poznamenať, že tento pohyb sa vykonáva nerovnomerne. Sú však chvíle, kedy bude pohyb krídel stále rovnomerný. Najčastejšie sa to stane, ak sa vzdialenosť medzi ložiskami kľuky a jej spojkou rovná dĺžke samotnej kľuky. V takomto systéme bude vahadlový mechanizmus zároveň kľukový mechanizmus, ktorý je vybavený vahadlom s rovnomerným pohybom.

Konštrukčný a distribučný mechanizmus

K dnešnému dňu je najbežnejším dizajnom zákulisia štvorčlánkový. Okrem toho je možné všetky štruktúry tohto typu klasifikovať do niekoľkých skupín v závislosti od typu tretieho článku v zariadení. Existujú také triedy ako: dvojčlánkový, rocker-slider, rocker-rocker, crank-rocker.

prepínací mechanizmus
prepínací mechanizmus

Najčastejšietieto mechanizmy sa používajú v rôznych typoch strojov, ako je tvarovanie ozubených kolies, priečne hobľovanie a iné stroje, ktoré možno pripísať typom obrábania kovov. Podstatou vahadla je, že ide o jeden z mnohých druhov kľukového mechanizmu. Použitie mechanizmu s prepojením sa používa, ak je potrebné zariadenie na premenu rotačného pohybu na vratný pohyb. V hobľovacích strojoch sa používa kývavý typ spoja a v drážkovacích strojoch je nainštalovaný článok rotačného typu.

Konštrukcia štvorčlánkového mechanizmu

Štvorčlánkový kolískový kolískový mechanizmus je systém, ktorý možno vidieť na príklade hoblíka, kde sa používa tento typ zariadenia. Činnosť tohto systému možno opísať nasledovne. Kľuka vykonáva kruhový pohyb okolo osi cez spojovací kameň, čím spôsobuje, že článok vykonáva kývavý pohyb. Ak sa však zároveň pozriete na pohyb vahadla vzhľadom na vahadlo, už bude vykonávať vratný pohyb. Tento typ zariadenia sa často používa aj v hydraulických čerpadlách, ktoré majú mechanizmy rotačného typu s rotujúcimi lopatkami. Štvorčlánkový mechanizmus si navyše našiel svoje uplatnenie medzi rôznymi hydraulickými a pneumatickými pohonmi. V tomto prípade dizajn zahŕňa vstupný piest na ojnici, ktorá sa posúva v rotujúcom alebo kývavom valci.

oprava vahadla
oprava vahadla

Posuvný mechanizmus

Tento model mechanizmu sa najčastejšie používa v laboratórnych podmienkach a používa sa aj na školenia a oboznamovanie sa s týmto zariadením vo vzdelávacích laboratóriách v odboroch ako aplikovaná a teoretická mechanika.

štvorčlánkový kolískový mechanizmus
štvorčlánkový kolískový mechanizmus

Za zmienku stojí, že pomerne rozšírený viacčlánkový kolískovo-sliderový mechanizmus má pomerne veľké rozmery. Je to spôsobené tým, že konštrukcia druhej ojnice s posúvačom siaha nižšie ako priame usporiadanie ojnice. Takáto konštrukčná vlastnosť naznačuje, že začiatok ojnice bude prechádzať nižšie ako samotné zariadenie kolískovej páky. To zase naznačuje, že takýto mechanizmus musí mať vysokú základňu alebo lôžko, čo znamená, že na jeho vytvorenie bude potrebné minúť viac peňazí, pretože na vytvorenie takéhoto lôžka sa vynakladá prebytočný materiál. Stojí za zmienku, že práve tento faktor je považovaný za najväčší problém a hlavný nedostatok celého systému ako celku.

posuvný kolískový mechanizmus
posuvný kolískový mechanizmus

Prepnúť prepojenie

Prepínací mechanizmus je vynález, ktorý našiel svoje uplatnenie v oblasti strojárstva. Hlavnou úlohou tohto systému je previesť vratný pohyb na rotačný pohyb pohonu všetkých kolies. Účelom, s ktorým bol tento mechanizmus vynájdený, bolo zvýšenie životnosti systému, ako aj zvýšenie jeho koeficientu výkonu, čiže účinnosti. Okrem toho sa sledovali aj tieto ciele:ako rozšírenie možností v oblasti kinematiky, vzhľadom k tomu, že systém bol dodaný s druhým stupňom a väzby systému boli realizované inak.

Kľukový mechanizmus

Po vynájdení tohto systému sa začalo pripisovať kĺbovým pákovým mechanizmom, ktoré majú hydraulické zariadenia alebo pneumatické zariadenia a účelom ich použitia bolo vetranie v skladoch. Konštrukcia tohto mechanizmu je pomerne jednoduchá a obsahuje tri hlavné prvky: stojan, kľuku a vahadlo. Úlohou, ktorá bola pred vynálezcami tohto zariadenia stanovená, je zlepšiť spoľahlivosť a zároveň zjednodušiť konštrukciu mechanizmu. Prototypom pre vynález tohto modelu boli hydraulické alebo pneumatické mechanizmy, ktoré využívali aj krídla s translačným pohybom. Okrem toho dizajn obsahoval aj stojan, posúvač, kľuku.

Oprava

Ako každý iný mechanizmus, aj vahadlo má svoju vlastnú životnosť. Po tejto životnosti prichádza na rad oprava vahadla. Stáva sa však aj to, že zariadenie vypadne z prevádzky v predstihu. Najčastejšie sa v tomto mechanizme opotrebúvajú alebo opotrebúvajú časti ako vahadlo, vahadlo, ozubené koleso, skrutky a matice na pohyb pása, ako aj samotný pás s prstom. Ak sú povrchy drážok krídel opotrebované o viac ako 0,3 mm a majú tiež hlboké ryhy, potom sa ako oprava používa frézovanie a po ňom škrabanie. Ak opotrebenie nie je príliš silné, môžete sa obísť iba škrabaním, bezfrézovanie.

Ak sa spoj opotrebuje, v rámci opravy sa najprv dajú do poriadku steny drážky. Pri vykonávaní práce sa najčastejšie zameriavajú na tie oblasti, ktoré sú menej opotrebované ako ostatné.

Odporúča: