Motor na alkohol: popis, zariadenie, princíp činnosti, klady a zápory, foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Mnohým ľuďom treba vyčítať zotrvačnosť mysle, ktorá im bráni vidieť nové možnosti a uplatnenie bežných vecí. Napríklad motor na alkohol. Nech to nie je najlepšie riešenie zo všetkých možných, ale celkom fungujúce. Okrem toho existuje veľké množstvo uskutočnení. Je tam liehový benzín. Ale nielen on. Poďme sa porozprávať o všetkom v poriadku.

Úvod

Keď hovoríme o motore poháňanom alkoholom, zvyčajne sa tým myslí situácia, keď sa pridáva 5-10% technickej alebo vínnej látky. Ak sa nakoniec ukázalo, že je to menej ako 30% benzínu, potom je lepšie odstrániť toto slovo z názvu. Nazývať palivo, že keď je v ňom málo takého paliva, je nesprávne.

Označenie stojí za zmienku samostatne. Na tento účel sa používa písmeno E a číslo. Ten druhý označuje percento alkoholu. To znamená, že hotová látka môže byť označená ako E5, E10, E20, E30 atď. Treba si uvedomiť, že nie všade sa toto označenie používa. Niekedymôže k označeniu benzínu pridať písmeno E. Napríklad - A-95E. Nie je to bežné a známe palivo. Toto označenie znamená, že sa musíte vysporiadať s palivom obsahujúcim alkohol, ktorého oktánové číslo sa rovná 95. benzínu.

Dopĺňanie alkoholu do motora má svoje výhody aj nevýhody. Až po oboznámení sa s nimi sa môžete rozhodnúť, či má zmysel používať takéto palivo alebo nie. Treba poznamenať, že konverzia benzínového motora na alkohol nie je potrebná. Samozrejme, bez prípravy sa nezaobídete, no musíte urobiť oveľa menej, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Ale povedzme si o všetkom po poriadku.

Aké sú výhody a nevýhody?

Motor poháňaný alkoholom, hoci láka svojimi prednosťami, má aj množstvo obmedzení pri používaní. Pozrime sa na to podrobnejšie. Existujú také výhody:

• Nízka cena. Alkoholové palivo stojí o 5 – 15 % menej ako jeho ropný náprotivok.
• Menej znečistenia v porovnaní s benzínom.
• Motor dokáže pracovať pri dostatočne nízkych teplotách, čo má pozitívny vplyv na jeho opotrebovanie.
• Znižuje možnosť požiaru pri ťažkej nehode.
• Pri jazde v horúcom počasí je jednoduchšie udržiavať motor chladný.
• Predlžuje životnosť vášho motorového oleja, takže môžete jazdiť dlhšie bez potreby výmeny oleja.
• Toto palivo má jemnejšiu vôňu.
• Motor generuje počas jazdymenej hluku.

Vždy však treba zvážiť nevýhody. V tomto prípade sú tieto:

• Neodporúča sa používať tento typ paliva v starších vozidlách. Je to spôsobené tým, že ich palivové systémy nie sú určené na používanie benzínu, do ktorého sa pridáva technický alkohol.
• Spotreba paliva mierne stúpa.
• Pre prepravu a skladovanie paliva je potrebné zabezpečiť špeciálne podmienky. V opačnom prípade sa jeho kvalita výrazne zhorší.
• Nedá sa použiť vo vozidlách s karburátorom. To zvyšuje spotrebu paliva a koroduje gumené a plastové diely.
• Čerpacie stanice tohto typu nie sú v SNŠ bežné, preto sú problémy s dopĺňaním paliva.
• Horšie štartovanie auta v zimnej sezóne.
• Predĺžený čas zahrievania pri mínusových teplotách.
• Vozidlá poháňané alkoholom sú drahšie.
• Mať veľa zlých recenzií od ľudí, ktorí sa zaoberali motormi s alkoholom.
• S rastúcim percentom alkoholu v palive sa jazdné vlastnosti áut zhoršujú.

Ešte pár nevýhod

Medzi negatívnymi bodmi by sme si mali zapamätať nasledovné:

• Pri jazde v horúcom počasí môže auto výrazne stratiť výkon.
• V palive nízkej kvality sa môže tvoriť voda. A v tomto prípade sa spaľovací motor na alkohol môže pokaziť a zlyhať.
• Motor sa môže spomaliť, zastaviť, niespustiť bez zjavného dôvodu.
• Palivový systém je často upchatý.
• Palivové hadice môžu prasknúť (relevantné pri dlhodobom používaní na starších autách).
• Niektorí výrobcovia poskytujú palivo nevyhovujúcej kvality (to sa však dá povedať aj o bežnom benzíne).
• Ak chcete používať alkoholické produkty, musíte aktualizovať svoj systém. To zahŕňa nastavenie palivového čerpadla, ako aj výmenu dielov, ktoré sú náchylné na koróziu.

Zhrnuté, treba povedať, že pred naliatím takejto hmoty si treba dobre premyslieť, či sa to oplatí. Pre staré autá (2010 a neskôr) a autá s karburátorom je kontraindikovaný. V opačnom prípade takéto palivo používate na vlastné riziko. Ak vás to nevystraší, potom je motor poháňaný alkoholom veľmi reálna vec.

Čo teraz jesť?

Spory o používaní tohto paliva neutíchajú. Na čerpacích staniciach však stále častejšie nájdete lacné palivá, ktoré sú umiestnené ako vývoj novej generácie. Komerčne predávané produkty sú zmesou bezvodého etylalkoholu (od 30% z celkového objemu), ľahkých frakcií uhľovodíkov, éterov, benzínov, stabilizátorov a prísad. Posledné menované sú potrebné, aby sa zabránilo korózii a zachovali sa gumené časti motora a palivového systému.

Motor poháňaný etanolom vám umožňuje minúť menej peňazí na tankovanie. Vzhľadom na nastupujúci trend vobsahu biozložiek, je celkom možné predpokladať, že čoskoro bude takéto palivo bežnejšie. Ale sú tu nejaké nuansy. Jedno auto teda bude môcť pokračovať v normálnej prevádzke bez určitých zmien, zatiaľ čo podobné auto, vydané o rok skôr, sa zastaví a spomalí. Preto je potrebné, aby sa každý sám rozhodol o vhodnosti používania takéhoto paliva.

Odporúčame netankovať na malých čerpacích staniciach, ak im nie je dôvera. Koniec koncov, kvalita ich paliva je veľmi často o niečo horšia, čo môže viesť k vážnym škodám. Preto, napriek všetkým jeho výhodám, početné nevýhody neumožňujú úplný prechod na používanie paliva na báze alkoholu. Aj keď si tento motor postupne získava na popularite.

A čo svetová prax?

Ak cestujete po USA a západnej Európe, všimnete si, že bioetanol je veľmi rozšírený. Najpopulárnejšie palivo s nízkym obsahom, označované ako E5, E7, E10. Teoreticky sa to dá naliať do každého nového auta. Ak je číslo väčšie ako desať, potom je žiaduce objasniť, či automobilka povoľuje používanie biopalív. V Brazílii, USA a niektorých krajinách Európskej únie dokonca predávajú E85. Ako asi tušíte, toto palivo obsahuje 85 % etanolu a 15 % benzínu.

Tu to však nie je také jednoduché. Tento systém je relatívne nový, takže motor na etylalkohol by sa mal v niektorých prípadoch zachrániť. prečo? Faktom je, žemôžu nastať určité odchýlky od nastaveného počtu. Takže pre E5 (7, 10, 15, 20, 25) to nie je povolené. Ale ak nápis hovorí, že palivo je E30, potom percento môže kolísať v rozmedzí 30-40. Pre E60 je to 50-60. A pod E85 rozumejú 70-85. A ak sa napríklad nájde A-95E, nebude zbytočné pýtať sa na percento takéhoto paliva. Oktánové číslo je jedna vec, ale množstvo alkoholu na liter je úplne iné.

Okrem toho je možné zaviesť aj iné typy označení. V tomto prípade by ste si mali zistiť všetky podrobnosti. A neobmedzujte sa len na opätovné pýtanie sa pracovníkov čerpacej stanice, ale vyžiadajte si certifikát kvality paliva a uistite sa, že spĺňa stanovené normy.

Odpovede na otázky "prečo?" a "prečo?"

Alkoholom poháňaný benzínový motor sa datuje do roku 2000. Faktom je, že samotný benzín je veľkým zdrojom umelých karcinogénov. Po pridaní bioetanolu je obohatený o kyslík a lepšie horí. To znižuje množstvo emisií oxidu uhoľnatého plus mínus o 30 %. Vzhľadom na túto situáciu bolo v roku 2005 právne stanovené, že benzín by mal obsahovať 2% alkoholu. V roku 2010 sa toto číslo zvýšilo na 5 %. A do roku 2020 sa plánuje jej zvýšenie na desať percent! Aj keď pre neprispôsobený automobilový priemysel existujú určité zhovievavosti. To znamená, že pre staré autá je povolená dodávka benzínu bez bioetanolu. Zároveň je však veľmi dôležité, aby neobsahoval vodu.

V praxi je tento výsledok ťažko dosiahnuteľný, preto norma uvádza, že by ho v bioetanole nemalo byť viac ako 0,2 %. To ovplyvňuje kvalitu paliva a tento problém je obzvlášť dôležitý v zime. Treba mať na pamäti, že alkohol je extrémne hygroskopická látka. A to vytvára určité nebezpečenstvo. Existuje teoretické riziko, že sa zmes v motore rozdelí na pelety voda-alkohol a benzín. V dôsledku toho môžete pozorovať nadmernú spotrebu paliva (veď voda nevytvára energiu), detonáciu alebo auto nemusí vôbec naštartovať. Kvalitu paliva treba starostlivo sledovať, inak sa alkohol nasýtený vodou rýchlo zmení na ľad.

Niečo o palive

Prevádzka motora na alkohol má svoje vlastné charakteristiky. V celej tejto schéme by sa mala venovať veľká pozornosť použitému palivu. Etanol je vynikajúce rozpúšťadlo a oxidačné činidlo. Z tohto dôvodu, keď je prítomný v benzíne vo veľkých množstvách, dochádza k poškodeniu tesnení a iných plastových častí. Aby sa tomu zabránilo, musí sa použiť nehrdzavejúca oceľ.

Navyše, ak sa auto pokazí v dôsledku benzínu s obsahom alkoholu, nemusí byť vyplatená stanovená poistná suma (alebo dokonca bude zrušená samotná záruka). A opäť by sme nemali zabúdať, že takéto palivo sa používa v mierne zvýšenom množstve. A s nástupom chladného počasia je lepšie prejsť späť na bežný benzín.

Ako vyrobiť alkoholový motor vlastnými rukami?

Vo všeobecnosti tu môžu byť možnostiveľa. Aby sme neliezli do divočiny pri vytváraní vlastných návrhov, použijeme ten najjednoduchší spôsob – úpravu spaľovacieho motora. Zvyčajne sa poskytujú dve možnosti: čiastočná alebo úplná výmena motorovej nafty a benzínu. Prvý znamená zníženie podielu alkoholu na 20 %. Na dosiahnutie vysokých antidetonačných vlastností je potrebné použiť nútené (iskrové) zapaľovanie. Bude tiež užitočné prepláchnuť palivový systém a odstrániť všetky nečistoty v ňom. Významnou výhodou je, že štandardné motory nie je potrebné upravovať z hľadiska konštrukcie, aby mohli jazdiť na zmes benzínu a alkoholu.

Takže napríklad Avtovaz testoval AI-95, ktorý obsahoval 10% etanolu bez pretáčania motora. Záujem predstavovala toxicita, spotreba paliva, dynamika vozidla. A v tomto prípade sa zistilo, že aditívum vedie k vyčerpaniu zmesi vzduchu a paliva, mierne zhoršuje jazdný výkon (vo všetkých prevádzkových režimoch). Ale 5% neovplyvnilo produkty Avtovaz. Preto, ak sa príliš nenecháte uniesť, môžete pokojne vytvoriť fungujúci motor na alkohole.

A čo diesel?

Táto možnosť je náročnejšia. Treba uznať, že prispôsobenie naftového motora na používanie zmesí s obsahom alkoholu nie je také jednoduché, ako by sme chceli. prečo? Faktom je, že etanol má nízke cetánové číslo. Na zlepšenie situácie sa používa elektronický zapaľovací systém a hlava valcov je modernizovanáumiestniť ich tam. Možno budete potrebovať aj nové vysokotlakové palivové čerpadlá, trysky, systém prívodu paliva. Je možné, že sa bude musieť upraviť aj geometrický tvar spaľovacej komory v dne piestu. Malo by sa povedať, že funguje s malým alebo žiadnym dymom.

Teplota tiež klesá v dôsledku skutočnosti, že sa zvyšuje teplo vyparovania. Aj keď s nejakým odpadom po práci môžu nastať určité problémy. Najväčšiu pozornosť si zaslúži SN. Môže sa však drasticky znížiť, ak použijete najjednoduchší neutralizátor oxidačného činidla. Netreba zabúdať ani na zvýšenú spotrebu paliva. Recyklovaná nafta sa navyše vyznačuje zvýšenou dymivosťou. Ako teda vidíte, nie je to ľahká úloha. Alkoholový motor do auta je oveľa jednoduchší.

A čo malé vozidlá?

Pozornosť si zaslúžia aj motocykle, skútre, mopedy a podobné vozidlá. Môže dvojtaktný motor jazdiť na alkohol pre také malé vozidlo? Áno, je to celkom reálne. A nie veľmi ťažké. Vďaka konštrukčným vlastnostiam a zásadnej podobnosti s motormi automobilov je možné vyrobiť skútre, motocykle a mopedy na alkohol. A ak si niekto myslí, že potom bude cítiť nepríjemný zápach alkoholu - nie je to pravda. Takéto zmeny môžete vykonať tak, že budete dobre oboznámení s dizajnom vozidla a budete plne rozumieť tomu, čo je potrebné urobiť, aby ste prešli nabiopalivá.