Ventilačné motory: princíp činnosti. Elektromotor s ventilom pre domácich majstrov

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Ventilačné motory sú v mnohých ohľadoch podobné elektromagnetickým náprotivkom. Treba však poznamenať, že zariadenia sú schopné prevádzky v sieťach AC a DC. K dnešnému dňu existujú jednofázové, dvojfázové a trojfázové modifikácie.

Priemerný výkon modelu je 5 kW. Pracovná frekvencia motora nepresahuje 60 Hz. Niektoré modifikácie používajú snímač polohy rotora. Bezuhlíkové motory sa najčastejšie používajú pre kompresory a ventilačné systémy.

Schéma zariadenia

Konvenčný motor obsahuje statorovú skriňu s kotvou, ako aj rotor. Kolektor v modifikáciách s nízkym výkonom je inštalovaný v kefovom type. Ak vezmeme do úvahy jednofázové ventilové motory, potom majú pólový nástavec. Za ním je špeciálny rotačný hriadeľ. Výkonné modely majú jadro rotora. Na vybudenie obvodu sa používa bendix. Hriadeľ bezkomutátorových motorov sa otáča pomocou špeciálneho disku.

Princíp činnosti

Princíp činnosti motora je založený na magnetickej indukcii. Proces spočíva v budení vinutia statora. To sa deje privedením napätia na bendix. Mnohé úpravy využívajú aj snímač polohy rotora. Svorkovnice slúžia na pripojenie regulátorov. Na upevnenie hriadeľa sa používajú upínacie krúžky. Vysokovýkonné motory majú solenoidové relé. Je potrebné posilniť elektromagnetické pole.

Urob si svoj model

Je dosť ťažké vyrobiť elektromotor (ventil) vlastnými rukami. V prvom rade je na montáž potrebný magnetický stator. V niektorých prípadoch sa rotor používa s oceľovou kotvou. Ďalej musíte pripraviť hriadeľ s hlavou. V priemere by sa mal zmestiť pod prsteň. Stator v tomto prípade musí mať primárne vinutie, ktoré znesie napätie 220 V.

Na pripojenie motora ventilového typu budete potrebovať vodič. Musí byť pripojený na svorkovnicu. Pri niektorých úpravách je hriadeľ namontovaný na disku. Proces získavania impulzov je teda rýchly. Aby sa predišlo prípadom skratu v obvode, používa sa tesnenie.

Reaktívna úprava

Motor reluktančného ventilu si môžete vyrobiť vlastnými rukami iba na základe zberača kefy. Najprv musíte vybrať rotor s vinutím. Ďalej je pod ním inštalovaný hriadeľ. V niektorých prípadoch sa používa s volumetrickou tryskou. Na zníženie trenia potrebujete malý krúžok na valčekových ložiskách.

Ďalej je na motor reluktancie ventilu nainštalovaný bendix. V tomto prípade je disk upevnený na kľúči. Svorkovnica musí byť umiestnená v zadnej časti motora. Hriadeľ musí byť v strednej časti tela. Ventilačné otvory sa najčastejšie vyrábajú nad rotorom.

Zariadenia DC

BLDC motor je možné zložiť na základňu kartáčovaného komutátora, ktorý znesie veľké výstupné napätie. Po upevnení statora musíte urobiť rotor. Na tento účel sa vyberie hriadeľ a kotúč s malým priemerom. Budete tiež potrebovať výkonné relé navíjača. Niektorí ho používajú s vysokonapäťovým vinutím. V tomto štádiu by sa mala venovať osobitná pozornosť upevneniu jadra na vybudenie vinutia. Jednosmerné ponorné jednosmerné motory sa spravidla používajú pri konštrukcii lietadiel. Niektoré modely majú zložitú schému vzduchového chladenia s kanálmi.

modely AC

Vyrobenie modelu tohto typu je celkom jednoduché. Montáž však bude vyžadovať bendix. V tomto prípade musí byť okamžite vybraný s oceľovým jadrom. Niektorí odborníci odporúčajú používať hliníkové hroty. Ich prúdová vodivosť je však nízka. Priame napätie sa vykonáva cez svorkovnicu.

V mnohých modifikáciách je zberač kief inštalovaný pred krytom. Môže sa teda použiť hriadeľ s malým priemerom. Klzné krúžky sú pripevnené, ak sa vyrába motor s vysokým výkonom. Na zníženie trenia je možné použiť ložiská. Mali by byť inštalované v blízkosti kolektora.

Jednofázové motory

Jednofázový bezkomutátorový motor je vhodný pre pohony s nízkym výkonom. Princíp činnosti zariadení je založený na zvýšení indukčnosti magnetického poľa. Na tento účel sa používa bezkartáčový zberač. V zariadeniach nie sú žiadne bendixy. Je tiež dôležité poznamenať, že statory je možné použiť len s vysokou vodivosťou. Na montáž je však potrebný predovšetkým kvalitný rotor. Mal by byť inštalovaný v blízkosti hriadeľa.

Ďalším krokom je zvarenie krúžku. V tomto prípade musí byť disk umiestnený na druhej strane hriadeľa. Ventilátor je vhodný na chladenie motora ventilového typu. Niektoré úpravy používajú solenoidové relé na zlepšenie indukcie.

Dvojfázové modely

Dvojfázové bezkomutátorové motory si môžete zostaviť sami. Na tento účel odborníci odporúčajú používať výkonné bendixy. V niektorých prípadoch sa používajú statory s primárnym vinutím. Na upevnenie rotora budete potrebovať odolný kryt. V tomto prípade by sa mali použiť hroty s dobrou vodivosťou.

Aby bolo elektromagnetické pole zosilnené rovnomerne, používajú sa cievky rôznej citlivosti. Solenoidové relé sú inštalované za statormi. Hriadeľ v konštrukcii musí byť na disku. Na opravu sa používajú hmoždinky.

Trojfázové zariadenia

Trojfázový motor s permanentným magnetom je zariadenie, ktoré funguje na princípe zvyšovania indukcie magnetického poľa. Pri modeloch sa bendixy inštalujú iba s vysokou citlivosťou. V tomto prípade sa na zosilnenie elektromagnetického poľa používajú pólové nástavce. Priamo statory sa používajú s labkami. Niektoré modifikácie majú držiaky kefy. Je tiež dôležité poznamenať, že trojfázové bezkomutátorové motory sa často používajú pre 20kW pohony. Frekvencia v tomto prípade nepresahuje 60 Hz. Hriadeľ modelov sa musí voľne otáčať. Na tento účel výrobcovia vybavujú zariadenie valčekovými ložiskami. Mnohé modely majú špeciálne vodiče, ktoré sa pripájajú k svorkovnici. Priame napätie sa dodáva cez napájací kábel.

Model s nízkou frekvenciou bendix

Nízkofrekvenčné bendixy vám umožňujú plynule zvyšovať indukčnosť v obvode. Mnohé modely tohto typu sa vyznačujú citlivosťou. Aby ste si mohli zariadenie zostaviť sami, musíte si vybrať dobrý stator. Úpravy s kotvami nebudú fungovať.

Je tiež dôležité poznamenať, že nízkofrekvenčné bendixy nie sú schopné pracovať s relé navíjača. To všetko vedie k rýchlemu prehriatiu motora. Na nápravu situácie potrebujete výkonný ventilátor. Mala by byť poskytnutá aj malá cievka. Vďaka tomu bude vinutie schopné odolať napätiu 220 V. Aby ste predišli prípadom skratu, použitedržiak kefy.

Používanie vysokofrekvenčných bendixov

Vyrobenie motora s vysokofrekvenčným bendixom je celkom jednoduché. To bude vyžadovať jednoduchý stator. Samotný rotor je vybraný s primárnym vinutím. Na zvýšenie rýchlosti hriadeľa sa používajú špeciálne brúsne kotúče. Mnoho konfigurácií používa solenoidové relé. Je tiež dôležité poznamenať, že na zostavenie tohto typu motora je potrebný kvalitný držiak kefy. Na opravu sa používajú klzné krúžky. Na zníženie sily vibrácií sa používajú tesnenia s rôznou tuhosťou. V mnohých konfiguráciách je na rotor inštalovaný plášť.

Používanie trakčného relé

Trakčné relé sa veľmi často inštalujú na priemyselný ventilový motor. Princíp činnosti zariadení je založený na miernom zvýšení sily magnetického poľa. V tomto prípade je vinutie sekvenčne excitované. Aby ste si modifikáciu zostavili sami, mali by ste použiť zberač štetcov.

Aj v tejto situácii sa nezaobídete bez cievky hlavného pólu. Najprv však musíte upevniť rotor pomocou hriadeľa. Potom bude možné vysporiadať sa so svorkovnicou. Primárne vinutie motora ventilového typu musí odolať výstupnému napätiu 220 V. Osobitná pozornosť by sa mala venovať statoru. Na zníženie sily vibrácií sa používajú tesnenia s vysokou tuhosťou. Na upevnenie hriadeľa budete potrebovať poistný krúžok.